Allvarlig olycka vid tävling

2024 04 06

Just nu pågår SM-tävlingar i skotercross i Älvsbyn i Norrbotten.

I samband med en tävling på lördagen har en manlig deltagare skadats allvarligt.

Han har förts till sjukhus med ambulans, och vårdas nu på intensivvårdsavdelningen i Sunderbyn med allvarliga skador.

Det rapporterar Sveriges Radio.

Kvar på sjukhus

Även en kvinnlig deltagare i 30-årsåldern har skadats under lördagens tävlingar, men det rör sig för henne om lindriga skador och hon har fått lämna sjukhuset.

Den manliga deltagaren, som är i samma ålder, fördes först till akutmottagningen men har sedermera förts till intensivvårdsavdelningen på grund av det allvarliga skadeläget.

Det är oklart exakt vilka slags skador det rör sig om.

Oklar olycka

Det är oklart exakt hur olyckan gick till men det ska ha rört sig om en våldsam krasch.

Det finns inga uppgifter om ifall någon annan förare var inblandad i olyckan.

Så fungerar det

Det har inte kommit några uppgifter om att tävlingen stoppas i Älvsbyn med anledning av olyckan.

Skotercross kan gå mycket fort och är en utmanande sport på många sätt.

– Snöskotern är en relativt ung uppfinning. Den första moderna snöskotern föddes i och med Bombardier presenterade sin lilla översnömaskin kallad Ski-Doo 1959, förklarar Svemo Skotercross via sin webbsida.

– Den var en liten och relativt enkel maskin bestod av två skidor för styrning, en liten motor i framänden som täcktes av en kåpa, en dyna som var placerad ovanpå drivmattan. Det är än idag själva grundreceptet för en snöskoter. Redan på 60-talet drog skotertävlingar igång på allvar.

Är i topp

Svenska förare har under en tid varit ledande inom sporten.

– Svenska förare har länge varit i toppen av skotersporten. Dock ska det tilläggas att den europeiska skotersporten är reglerad under FIM, Internationella motorcykelförbundet medan den nordamerikanska skotersporten har skapat en egen organisation, ISOC, International series of champions, med lite andra regler än de europeiska.

Arkivfoto: Västragötalandsregionen EngFoto

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen