Populär juldryck anklagas – “är rasistisk”

2023 12 08

Drinken i fråga är sedan ett bra tag tillbaka framför allt etablerad i länder som Tyskland och Nederländerna.

På senare tid har den även letat sig in i Norden – och dricks numera ofta i exempelvis Danmark och Finland.

Även flera svenskregistrerade receptsajter lyfter fram den chokladsmakande drycken så här i jultider.

Dess namn är “Lumumba” – men nu höjs tunga röster om att namnet påstås representera en beslöjad form av rasism.

Döpt efter skjuten premiärminister

Dryckens anses vara döpt efter den förre kongolesiska premiärministern Patrice Lumumba som mördades kallblodigt 1961.

Åsikten att dryckesnamnet är olämplig är inte ny, men den har tagit fart rejält igen efter att den tyska historikern och gröna politikern Annalena Schmidt nyligen återupplivade frågan.

– Patrice Lumumba står för självständighetsrörelsen i Afrika. Han blev skjuten. Och ni döper “kakao med en shot” efter honom! dundrar hon på X, tidigare Twitter.

"Hånar Lumumbas öde"

Debatten är nu på väg att leta sig in även i Sverige, bland annat efter att Berlinkorrespondent Daniel Alling från Sveriges Radio också uppmärksammat att frågan börjat ta plats.

– Kritikerna tycker också att namnet och så en “Schuss” på det, en shot alltså – "Schuss" kan också betyda skott på tyska – hånar Lumumbas öde, medan förespråkarna tycker att namnet lika gärna går att se som en hyllning till självständighetskampen Patrice Lumumba, framhåller Daniel Alling på radions hemsida.

"Död faster" med kakao och rom

Ibland kallas drycken även för “Tote Tante” som betyder “död faster”. Varför den går under det namnet är okänt, men har inte orsakat samma debatt som Lumumba.

Den innehåller kokos, grädde och rom, som ibland ersätts med amaretto eller konjak.

Runtom i Europa serverar många julmarknader Lumumba den här tiden på året.

– Lumumba är en varm och god drink som passar perfekt under ruskiga höstdagar eller kyliga vinterdagar, framhåller den svenska receptsajten Drinkoteket.

– Drinken finns även i en kall variant där man helt enkelt ersätter den varma chokladen med kall.

Foto: B. Phrom

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen