Japan varnar för Ryssland – skickat upp stridsflyg 518 gånger

2025 01 31

Japan aktiverade sina stridsflyg hundratals gånger under 2024.

Anledningen var ryska och kinesiska intrång i flyg- och sjöområden, enligt det japanska försvarsdepartementet.

Det framgår i en ny rapport som släpptes av landets regering i veckan.

En så pass hög aktivitetsnivå kring Japan belyser det växande militära samarbetet mellan Kina och Ryssland, understryker Newsweek.

– Såväl som potentiella kränkningar av USA-allierades suveränitet, framhåller Hugh Cameron, reporter på den amerikanska tidningen.

Konflikt om ögrupp

Japan och Ryssland är involverade i en långdragen konflikt om territorium i Asien.

Det gäller ögruppen Kurilerna nordost om Japan, som tidigare tillhört japanerna men som sedan andra världskrigets slut kontrolleras av Ryssland.

Konflikten har under de senaste åren vid flera tillfällen blossat upp på nytt och är i grunden skälet till att det inte finns ett fredsavtal mellan de två länderna.

– Vi är inte i ett läge där vi kan föra ett samtal, framgick i läckta japanska dokument häromåret där den ryska kontrollen av öarna beskrevs som en illegal ockupation.

Bombflyg rör sig över haven

Enligt den rapport som släpptes av Japan i onsdags har Ryssland och Kina genomfört gemensamma flygningar med bombplan över Japanska havet, Östkinesiska havet och Stilla havet under de sista månaderna förra året.

Vid 345 tillfällen under 2024 skickade Japan upp stridsflyg som svar på de kinesiska aktionerna. På grund av rysk aktivitet lyfte stridsflyg 173 gånger för att bevaka ryssarna.

Yoshima Hayashi, talesperson för den japanska regeringen, har kallat intrången i Japans luftrum för “allvarliga kränkningar av vår suveränitet”.

– Sedan februari 2022 har den japanska regeringen vidtagit öppet fientliga åtgärder mot vårt land, inklusive illegitima sanktioner mot ryska ledare, människor, finansiella institutioner och hela sektorer av vår ekonomi, säger Maria Zakharova, talesperson för det ryska utrikesdepartementet, i en kommentar enligt Newsweek.

Avfyrade nödbloss

I september förra året avfyrade Japan varningseld mot ett ryskt flygplan i japansk luftrum.

Det var första gången som den japanska militären varnade skarpt på det sättet mot en rysk luftkränkning.

– Kränkningen av luftrummet är extremt beklaglig och idag skickade vi en mycket allvarlig protest till den ryska regeringen via diplomatiska kanaler och uppmanade dem starkt att förhindra en upprepning, sade försvarsministern Minoru Kihara enligt The Guardian vid tillfället.

Foto: Courtney Witt, U.S. Air Force

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen