ICA vill sälja förbjudna varor – på ett villkor

2024 01 29

Ingen har undgått de senaste veckornas krigsvarningar som duggat tätt från såväl regeringen som Försvarsmakten.

– Vi behöver förbereda oss så långt som möjligt, på alla nivåer, i hela samhället, sade exempelvis överbefälhavare Micael Bydén till SVT tidigare i januari.

Ica vill tänja på reglerna

Men Sveriges myndigheter är inte tillräckligt flexibla för att kunna ge grönt ljus till företag att tänja på reglerna om kriget eller krisen kommer.

Det framhåller storföretagen Scania och Ica.

– Myndigheter och kommuner behöver ha mandat för att kunna ge undantag, till exempel så att vi kan sälja varor som är utgående, säger Nina Jönsson, vd på Ica, till Sveriges Radio.

Om det blir kris

Enligt Livsmedelsverket är det i viss mån redan tillåtet att sälja eller skänka livsmedel efter att bäst före-datum har passerat.

Det sker dock helt på företagets ansvar för att livsmedlet är säkert.

Reglerna för livsmedel som passerat sista förbrukningsdag är hårdare.

– Det är förbjudet att sälja eller ge bort livsmedel när detta datum är passerat, informerar Livsmedelsverket på sin hemsida.

Ica vill även ha möjlighet att kunna slippa erbjuda kunder kvitton om systemen skulle fallera på grund av ett krisläge.

Även kvittokravet betonas bland Sveriges myndigheter – oavsett hur man betalar.

– Kravet på att du alltid ska erbjuda konsumenten ett kassakvitto vid köp i butik står i skatteförfarandelagen, understryker Konsumentverket.

Oklart vad som gäller

Sveriges och EU:s lagar gäller även i krigstid, framhåller ministern för civilt försvar Carl-Oskar Bohlin (M) för radion.

Det finns dock fullmaktslagar som kan träda i kraft vid höjd beredskap, men det saknas svar om vilka regler som går att ändra vid ett sådant scenario.

Liknande exempel har dock skett tidigare. När Ryssland invaderade Ukraina uppstod akut brist på solrosolja, och då gav Livsmedelsverket grönt ljus för att använda andra vegetabiliska oljor i produkten.

– Ni ska informera på hemsida och butik, men eftersom det inte går att få fram nya förpackningar kan ni göra på ett annat sätt nu, löd uppmaningen enligt Patrik Strömmer, näringspolitisk expert vid Livsmedelsföretagen, rapporterar SR.

Foto: ICA Gruppen

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen