Hårt tonläge efter utrikesministerns uttalande: ”Det är ofattbart”

2023 12 12

– Det skulle innebära att Israel inte kan bekämpa Hamas, sa utrikesministern till reportrar.

Nu kritiseras Billström.

Socialdemokraternas utrikespolitiske talesperson Morgan Johansson kallar uttalandet för ”helt orimligt”.

–  Att prata om att det skulle vara orättvist att begära vapenvila, det känns helt orimligt. Jag förstår inte den kommentaren, säger han till Aftonbladet och hänvisar till uppgifter som gör gällande att 15 000 personer dött i kriget.

På sociala medie-plattformen X utvecklar han sin kritik.

Johansson skriver att det är ”beklämmande passivt av den svenska regeringen” att inte ställa sig bakom kravet på vapenvila.

– Såväl FN:s generalsekreterare som EU:s utrikesrepresentant kräver en vapenvila, för att få in förnödenheter till civila. Att Sverige bromsar det är ofattbart, framhåller S-politikern.

”Det är en skam”

Vänsterpartiets partiledare Nooshi Dadgostar går ännu längre.

I ett inlägg på X går hon till hårt angrepp mot Billström.

– Det är en skam att regeringen på dagens utrikesministermöte i EU inte vill stödja en humanitär vapenvila. Hur många fler oskyldiga barn i Gaza ska behöva dö innan den svenska regeringen reagerar?, skriver V-ledaren.

Svarar på kritiken

Tobias Billström har svarat på kritiken.

– Det är ingen tvekan om att Israel har rätt att försvara sig i enlighet med folkrätten. Men det måste ske inom ramen för humanitär rätt, säger han till Aftonbladet.

På frågan om Israel avviker från ramen för humanitär rätt, svarar utrikesministern:

– Det är en fråga som måste bedömas av andra, till exempel internationella brottmålsdomstolen ICC. 

Röstar i kväll

Under tisdagskvällen samlas FN:s generalförsamling för att rösta om ett eldupphör i kriget mellan Hamas och Israel.

Vid förra omröstningen i oktober valde Sverige att lägga ner sin röst.

Mycket tyder på Sverige kommer att vidhålla samma linje i kvällens omröstning.

Däremot väntas Finland och Island, som likt Sverige lade ner sina röster i oktober, svänga i frågan.

De nordiska länderna kommer rösta ja till en vapenvila, erfar SvD. Norge, som röstade för ett eldupphör i oktober, väntas stå fast vid sin linje.  

Därmed blir Sverige och Danmark ensamma i Norden om att avstå från att rösta.  

Foto: Frida Drake resp Ninni Andersson Regeringskansliet 

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen