Här kraschar färjan in i en bergvägg – allvarliga uppgifter om personalen

2023 08 08

Det var i söndags som färjan MS Skånevik kolliderade med en bergvägg i norska Lysefjorden.

Incidenten inträffade strax efter 16-tiden under en turistrutt mellan Flørli och Lysebotn.

Färjan är chartrad av bolagen Rødne Fjord Cruise och Fjord X.

Se videon på kraschen längst ner i artikeln.

Passagerare på färjan beskriver händelsen som en väldigt traumatisk upplevelse.

– Vi såg att båten svängde mot land, men trodde först att det kanske var för sightseeing. Men vi insåg så småningom att något var fel. Jag försökte varna de andra och skrek "det här kommer att gå dåligt”, säger en av passagerarna till norska VG.

Kunde ha slutat värre

Ingen skadades allvarligt av kollisionen.

Men det kunde ha slutat värre, enligt passageraren som VG pratat med.

Hon beskriver hur människor på båten kastades omkull när kollisionen inträffade.

– Det blev en smäll och ett fall. Flera fick blödande sår på armar och ben och en dam fick en lätt chock, säger hon till tidningen.

Orsaken: Somnade bakom rodret

Arne Glenn Flåten, som är chef för Fjord X,  har kommenterat incidenten.

– Det är en sorglig olycka som har hänt här. De lyckades bromsa båten lite, men det var en ganska stor smäll, säger han till VG.

Enligt färjechefen var det ett mänskligt misstag som orsakade kraschen. 

En av båtens skeppare slumrade till bakom rodret.

– Det som hände är att skepparen somnade på kommandobryggan. Det är djupt beklagligt, säger Flåten till VG. 

Vanligtvis ska alltid två skeppare vara närvarande vid kommandobryggan, men den ena skepparen var ute på vift när kraschen inträffade.

När han återvände till rodret var det för sent.

”Har all rätt att bli upprörda”

Arne Glenn Flåten berättar att han varit i kontakt med skepparen efter olyckan.

– Både han och resten av besättningen mår bra. Ingen är skadad, men de är givetvis berörda av händelsen, säger han till VG.

Vidare konstaterar färjechefen att han har full förståelse för att passagerare är upprörda.

– Mitt första intryck var att ingen hade fått fysiska skador, men jag har nu fått bekräftat att några personer fått några mindre skador. Det är väldigt beklagligt och om någon tycker att det inte står rätt till är det bara att kontakta oss, säger han och tillägger:

– Vi åkte rätt in i bergväggen, så det är klart att det här har varit en psykisk påfrestning. Passagerarna har all rätt att bli upprörda.

SE VIDEON PÅ KRASCHEN GENOM ATT KLICKA HÄR  

Arkivfoto: Waldemar

Text: Redaktionen


21 okt 26

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen. 

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar 

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen


20 okt 26

Skatt på ISK höjs kraftigt

2026 10 21

I dag använder över fyra miljoner svenskar investeringssparkontot ISK.

Snart höjs skatten på den populära sparformen.

Skatten på ISK – som räknas ut genom att statslåneräntan plus en procentenhet multipliceras med en schablonskatt på 30 procent – beräknas höjas från 1,065 procent till cirka 1,22 procent, rapporterar Di.

Det motsvarar en ökning på cirka 15 procent.

Då behöver du betala

Den som har ett sammanlagt sparande på högst 300 000 kronor på ISK behöver inte betala någon schablonskatt på sparandet. Det beror på att den skattefria grundnivån uppgår till 300 000 kronor sedan årsskiftet 2025/26.

För sparare med större kapital kan det däremot vara fördelaktigt att placera en del av pengarna i en annan sparform.

– För den som redan utnyttjat den skattefria delen på 300 000 kronor och vill ha ett räntesparande med en stabil men lite lägre avkastning kan en vanlig aktiedepå ge mer. Men om du förväntar dig en avkastning högre än 3,7 procent så ska du ha pengarna på ett investeringssparkonto, säger Länsförsäkringars sparekonom Stefan Westerberg till Di.

Kan tjäna mer 

En aktiedepå är ett konto där du kan köpa och sälja aktier och andra värdepapper. Till skillnad från ISK, där sparandet beskattas med en årlig schablonskatt, betalas skatt på ett depåkonto varje gång ett värdepapper säljs med vinst.

– Med en riktigt lång spartid, omkring 30 år, kan aktiedepån vinna genom att pengarna växer innan vinsten beskattas, säger Stefan Westberg till tidningen.  

Läs mer: 47 000 äger aktien på Avanza – bjässen lyfter på börsen 

Så beräknas ISK-skatten

- Med ett investeringssparkonto betalar du ingen skatt på de vinster du gör när du säljer aktier, fonder och andra tillgångar, och inte heller på räntor och utdelningar.

- Du kan inte heller göra avdrag i deklarationen om du gör förlust när du säljer värdepapper. Istället betalar du en schablonskatt på hela kapitalet varje år.

- Schablonskatten baseras på statslåneräntan och för 2026 är schablonskatten 1,065 procent.

Källa: Skandia 

Andra läser: Kostar nästan en miljard – nu har Ukraina förstört den 

Foto: C. Liverani

Text: Redaktionen