Här är årets vinnare i Melodifestivalen – stämmer 8 av 10 gånger

2024 11 27

I tisdags presenterades samtliga artister som tävlar i Melodifestivalen 2025.

I startfälte hittas bland annat John Lundvik, Klara Hammarström och debuterande Victoria Silverstedt.

Men det är en annan profil som ser ut att ta hem en promenadseger.

Enligt Unibets odds kommer Måns Zelmerlöw att vinna tävlingen för andra gången.

Spelbolaget målar upp artisten som storfavorit. En seger för Måns Zelmerlöw spelas till låga 1,68 gånger insatsen.

Över 80 procent

Unibets odds på Melodifestivalen brukar stämma.

I över 80 procent av fallen (18 av 22) har spelbolaget prickat in rätt vinnare, inklusive de senaste vinnarna Marcus & Martinus.

– Våra odds har ofta varit en pålitlig mätare på hur det kommer att gå, trots att det är länge kvar tills vi bänkar oss framför våra skärmar. Senast var Marcus och Martinus exempelvis klara favoriter redan innan deltävlingarna drog i gång, säger Raúl Valencia López, oddsexpert på Unibet.

Näst största favorit

Måns Zelmerlöws största konkurrent i årets tävling är John Lundvik, som likt Zelmerlöw tidigare har vunnit Melodifestivalen.

Det skiljer dock många punkter mellan artisterna.

En seger för Lundvik spelas till nio gånger pengarna.

Unibets odds på vinnaren av Melodifestivalen 2025

Måns Zelmerlöw 1.68
John Lundvik 9.00
SCARLET 12.00
Klara Hammarström 16.00
Malou Prytz 18.00
Saga Ludvigsson 18.00
Linnea Henriksson 24.00
Andreas Lundstedt 28.00
Angelino 28.00
Arvingarna 28.00
Erik Segerstedt 28.00
Victoria Silvstedt 28.00
Ella Tiritello 31.00
Kaliffa 36.00
Kristofer Greczula 41.00
Albin Johnsén feat PAM 51.00
Annika Wickihalder 51.00
Björn Holmgren 51.00
Maja Ivarsson 51.00
Adrian Macéus 61.00
Arwin 61.00
Meira Omar 61.00
Tennessee Tears 61.00
Vilhelm Buchaus 61.00
Amena 76.00
Dolly Style 76.00
Fredrik Lundman 76.00
Nomi Tales 101.0
Schlagerz 101.0
KAJ 151.0

Källa: Unibet

Foto: Melodifestivalen

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen