Gudrun Schyman ryter ifrån: Gör INTE det här på internationella kvinnodagen

2024 03 08

Men det finns ingen anledning att fira.

Det anser den tidigare V- och Fi-partiledaren Gudrun Schyman.

Att många väljer att säga ”grattis” till kvinnor på dagen anser hon vara direkt problematiskt.

I en intervju med TV4 framhåller Schyman att jämställdsarbetet går bakåt, både i Sverige och världen.

– Sedan är Sverige en av de länder som är högst rankade vad gäller jämställdhet i världen. Men man kan inte jämföra något dåligt med något ännu sämre, för att få det att framstå som bättre. Så det är ingen stor idé att säga grattis, säger feministprofilen till tv-kanalen.

Flera faktorer

Gudrun Schyman hänvisar till flera faktorer som visar att kvinnokampen stagnerat, bland annat:

- En ny FN-rapport fastslår att det kommer ta 300 år till världen är helt jämställd

- Inkomstklyftan mellan män och kvinnor fortsätter att öka

- Mäns våld mot kvinnor minskar inte

”Orden räcker inte till”

Den tidigare V- och Fi-ledaren nämner även att kvinnor och barn drabbas värst av världens konflikter.

I den feministiska nättidningen Fempers skriver Schyman att ”orden inte räcker till” för att beskriva situationen.

–  Jag säger Gaza, Ukraina, Sudan. Jag säger kvinnor och barn. Ni vet hur det ser ut, framhåller hon och tillägger:

– I attackerna i Gaza är en majoritet av de över 30 000 människor som dödats barn och kvinnor.  Två år efter den ryska invasionen har nästan 6,5 miljoner människor flytt Ukraina. De flesta av dem är kvinnor och barn.  

Fakta Gudrun Schyman

- Riksdagsledamot för Vänsterpartiet kommunisterna  (1988–1990)

- Riksdagsledamot för Vänsterpartiet 1990–2004, varav 1993–2004 som partiledare

- Partiledare för Feministiskt initiativ (Fi) 2005–2011 och 2013–2019

- 2022 grundade Schyman det nystartade partiet Klimatalliansen

Foto: Elisabeth Ohlson

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen