Glatt besked till alla med elbil

2024 03 10

Redan i april ska det bli betydligt enklare för alla som kör elbil i Sverige.

Det handlar om en ny EU-lag som genomförs och som är efterlängtad bland bilisterna.

Inga appar

Lagen antogs i juli förra året och avser hur man laddar elbilarna.

– Från och med 13 april ska man kunna betala med betalkort på nyinstallerade publika laddstationer, rapporterar SR.

Det ska inte längre krävas vare sig registrering, appar eller förskottsbetalning.

Detta välkomnas av många elbilsägare runt om i Sverige.

Irritationen har nämligen varit stor på att det tar för lång tid att ladda sin elbil.

SR Göteborg berättar att elbilsägare Joakim Ohlén fick strula runt i en halvtimme för att få ordning på apparna när han skulle ladda sin bil i Ulricehamn.

Blippa som vanligt

– Jag vill ju ha ett kreditkort. Blippa, så är det färdigt, säger han till kanalen.

I stället drabbades han tidsödande och irriterande strul när han kom till Ulricehamn.

– Fick testa varje station. Fippla med appar, lägga in kreditkortsuppgifter, skapa konton. Äh, det är skit, säger han.

Men den nya EU-förordningen som träder i kraft under april kommer att göra allt mycket smidigare.

Regeringen Kristersson är positiv till regeländringen som beskrivs på regeringens webbsida.

Inget abonnemang

Förordningens rubrik är EU-förordningen om utbyggnad av infrastruktur för alternativa drivmedel.

Statens energimyndighet ska kontrollera att de nya reglerna följs av laddstationsägarna i Sverige.

Det är flera nya rättigheter som ska träda i kraft för elbilisterna.

– Rätt att engångsladda och engångstanka och att avstå från automatiserad autentisering.

– Det ska vara möjligt att engångsladda eller engångstanka, det vill säga utan att exempelvis vara tvungen att ha ett abonnemang eller annat fast avtal med operatören för laddningsstationen, förklaras det på regeringens webbsida.

– Det ska finnas en möjlighet att avstå från så kallad automatisk autentisering vid laddning om detta är en metod som annars används vid laddningsstationen.

”Låter ju bra”

SR konstaterar att det kort och gott ska fungera bra med vanligt betalkort.

– Ah, det låter ju bra. Men det ska ju ske också, understryker elbilisten Joakim Ohlén.

Foto: My Energy

Text: Redaktionen

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen

V och SD överens

2026 10 21

Det är inte varje dag som Vänsterpartiet och Sverigedemokraterna håller sams.

Men idag är en sådan dag då de två partierna faktiskt är överens och gjorde samma sak.

Både V och SD vill nämligen se sänkta politikerlöner. Och båda partierna röstade idag för förslaget när det på onsdagen lades fram i EU-parlamentet. De andra svenska partierna röstade emot, bortsett från Miljöpartiet som lade ned sina röster, rapporterar Expressen.

Hanna Gedin är en av Vänsterpartiets två EU-parlamentariker. Tidigare partiledaren Jonas Sjöstedt är den andra.

– Det finns inga busschaufförer, lärare, socialarbetare eller städare som tjänar i närheten av parlamentarikernas löner. Utan dem så stannar Sverige, säger Hanna Gedin till tidningen.

Motsvarande månadslön på 400 000

Enligt Gedin finns det “absolut ingen rimlighet” att det finns politiker som tjänar “astronomiskt” mycket mer än vanliga svenska arbetare.

För två år sedan kunde en granskning av TV4 Nyheterna visa att EU-parlamentariker får ersättningar motsvarande en månadslön på drygt 400 000 kronor. Samma granskning pekade på att det saknades krav på redovisningar.

– Det är svårt att se att förtroendet för demokratin skall stärkas om vi har ett regelverk som gäller för politiker och ett helt annat för alla andra medborgare, sade Christian Ekström, vd på föreningen Skattebetalarna, till kanalen vid tillfället.

Läs mer: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

"Sticker i ögonen"

Grundlönen för en EU-parlamentariker ligger på cirka 10 300 euro, motsvarande omkring 114 363 kronor, enligt siffror från 2024.

Även då röstade EU-parlamentet om att sänka lönerna. Och precis som i år var då V och SD de enda partierna som röstade för förslaget, som då gällde en halvering av lönen.

– I det läget så sticker det verkligen i ögonen att folkvalda ska ha flera gånger högre lön än vad vanliga arbetstagare har, sade Hanna Gedin till Aftonbladet då.

Dagens omröstning slutade i 83 röster för förslaget och 533 emot. Beatrice Timgren, Dick Erixon och Charlie Weimers, de tre SD-ledamoterna, röstade för sänkningen, precis som V-politikerna.

Läs mer: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Foto: Ash Crow, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen