FORSKARE: Enormt framsteg väntas inom kort

2023 04 10

Vaccinforskningen gjorde betydande framsteg under coronapandemin.

Forskarna var tvungna att markant öka arbetstakten för att få fram vaccin, vilket i sin tur har lett till ökade kunskaper inom fältet.

Forskning som skulle ta 15 år har avklarats på endast 12 till 18 månader.

Det uppger flera forskare i ett reportage i The Guardian.

Forskarna tror nu att de är nära ett stort genombrott som kommer att rädda miljontals liv i framtiden. En uppsättning av flera nya vaccin mot bland annat cancer kommer snart vara en realitet.  

Ett av världens ledande läkemedelsföretag, Moderna, tror att vaccinerna kan vara klara till 2030.

”Mycket effektivt”

Moderna utvecklar cancervacciner som riktar sig mot olika tumörtyper.

– Vi kommer att ta fram vaccinet och det kommer att vara mycket effektivt. Det kommer att rädda många hundratusentals, om inte miljontals liv. Jag tror att vi kommer att kunna erbjuda personligt anpassade cancervacciner mot flera olika tumörtyper till människor runt om i världen, säger företagets chefsläkare Paul Burton till The Guardian.

En stor del av framgången tillskriver chefsläkaren upptäckten av mRNA-vaccinet.

Ett mRNA-baserat cancervaccin skulle kunna uppmärksamma immunsystemet på att cancer finns och utvecklas i en patients kropp. Enligt Burton skulle vaccinet sedan ”attackera och förstöra” cancern utan att utgöra en fara för friska celler.

– Jag tror att det vi har lärt oss under de senaste månaderna är att om vi någonsin trodde att mRNA-vaccin bara var för infektionssjukdomar, eller bara för covid, är bevisen nu att det absolut inte är fallet, säger chefsläkaren till The Guardian.

”En fantastisk explosion”

Sara Mangsbo är docent vid Uppsala universitet vid farmaceutiska institutionen, samt grundare och forskningschef vid Strike pharma och innovationschef vid Ultimovacs, två bolag som arbetar med cancervaccinsutveckling.

Att det kommer att finnas cancervacciner på marknaden inom en snar framtid bedömer hon inte som omöjligt.

–  Jag skulle säga att vi under det närmaste året och nästa år kommer att få mycket mer information om den här tesen håller. Och i så fall tror jag absolut att det sker en fantastisk explosion av godkännanden. Men vi är inte där än, säger hon till SvD.

På frågan om läkemedelsföretagen är för optimistiska, svarar hon:

– Det beror på vad man innefattar i ordet cancervaccin. Är det att alla blir av med sin cancer och cancer inte finns? Det kanske jag inte tror till 2030. Men jag tror att vi kommer ta steg mot godkännanden av olika cancervacciner, vilket gör att vi kommer ett vara i en bättre situation.

Foto: J. Koblitz

Text: Redaktionen


21 juli 2026

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Vägmärke för cykelgata, E33.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

  • Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
  • Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
  • En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen


21 jul 26

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen