FN vänder sig till Sverige – “Agerandet chockar mig”

2024 03 23

FN:s särskilda rapportör Fabian Salvioli har tagit sig till bland annat Kiruna för att träffa Sametinget och Svenska samernas riksförbund.

Detta då man har velat undersöka till vilken grad Sverige lever upp till de mänskliga rättigheterna vad gäller behandlingar av samer.

Nu riktar han skarp kritik mot att Sverige ännu inte har ratificerat FN:s konvention ILO-169, som ska stärka urfolkens rättigheter runt om i världen.

Det rapporterar SVT.

“Chockar mig”

Det är ord och inga visor från Salvioli, som understryker att han hade förväntat sig mer från Sverige.

– Det här är ett viktigt instrument för ursprungsbefolkningar, säger han.

– Det chockade mig att ett land som Sverige, som är så noga med förpliktelser vad gäller mänskliga rättigheter i världen och internationella avtal, inte har ratificerat den. Därför rekommenderar jag starkt att staten agerar i ärendet, säger han.

Från flera håll

FN tog fram konventionen år 1989 och Sverige har ännu inte skrivit under.

Detta har lett till kritik från bland andra FN, Amnesty och Diskrimineringsombudsmannen.

Salvioli framhåller att Sverige bör göra mer i att exempelvis konsultera samer i samband med markintrång.

“Fortsatta kränkningar”

Sametinget har i samband med FN-rappörtens besök berättat om sin syn på flera olika saker.

– Sametinget lyfte dagens situation med fortsatta rättighetskränkningar för det samiska folket, bristen på upprättande åtgärder, de ökande markexploateringarna i Sápmi och oron för den s.k. gröna omställningen, den ökande diskrimineringen och rasismen och hälsofrågor, framhåller Sametinget.

Flera intervjuer

För att få en bred bild av den rådande situationen har man pratat med flera samer under de senaste dagarna.

– Under dagarna intervjuades många samiska representanter från olika håll,  för att få en så bred bild som möjligt över situationen för samerna i Sverige. Även representanter för tornedalingar var inbjudna till att träffa specialrapportören Fabian Salvioli och hans sekretariat, meddelar Sametinget via sin webbsida.

Foto: B. Besevic

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen