FACKET: Gör inte det här på jobbets julfest – då blir du kallad till HR

2024 11 21

Tiden på året har kommit för alla julfester runtom på Sveriges arbetsplatser.

På många jobb är julfesten en efterlängtad tradition och ett tillfälle där man som anställd kan lägga undan jobbet en stund och umgås med sina kollegor under mer avslappnade villkor.

Men det bör nog inte bli för avslappnat.

Trots att det inte är på arbetstid är umgänget fortfarande dina arbetskollegor och du behöver träffa de här personerna igen dagen efter.

Det betonar Anette Smit, arbetsrättslig rådgivare på fackförbundet Unionen.

– Även om det inte är under arbetstid så är det dina kollegor som du umgås med. Om någon uttrycker sig olämpligt eller om en situation skulle uppfattas som obekväm av en kollega, så kan det påverka arbetet och arbetsmiljön framåt, säger hon till Göteborgs-Posten.

Då blir du kallad till HR

Dessutom är det ingen skillnad ur ett juridiskt perspektiv om du begår ett brott på en personalfest eller på en privatfest.

I en del fall kan en sådan handling påverka din anställning.

Och vissa tramp i klaveret under festens blöta timmar kan mycket väl leda till ett allvarligt samtal med HR eller personalavdelningen efteråt.

– Det skulle kunna vara att man kanske inte uppfattar saker när man är på fest, som att man inte ser hur en kollega kanske reagerar. Det är inte alltid man uppfattar sina egna begränsningar och kollegors begränsningar, när alkohol finns med i bilden, säger Anette Smit.

Chefer gjorde en "ligglista"

Med andra ord – var uppmärksam på vad dina kollegor säger och gör.

Det finns exempel från historien på när det har gått riktigt fel.

Ett av dem var på finlandsfärjan Baltic Princess för två år sedan när ett finskt byggföretag skulle ha julfest.

Då rapporterades om folk som kissade i en bastu och möbler som kastades överbord.

Ett annat var på ett Callcenter när chefer gjorde en så kallad “ligglista” om de anställda inför en julfest 2014.

– Man gör inte så här som medmänniska och särskilt inte som chef. Det är omoget och väldigt kränkande, sade en person som arbetade på företaget till Aftonbladet vid tillfället.

Bjöd in strippa

Inte sällan förekommer det våldsamheter i samband med julfester.

Och för några år sedan ryckte polisen ut på en tillstängning i Stockholm på personalrestaurangen Plommonträdet där det hittades avföring i vasken och använda kondomer vid ett skrivbord.

Förra året hamnade även äldreboendet Attendo Care i Halmstad i blåsväder efter att personalen bjudit in en manlig strippa.

– Jag tycker inte det är något som hör hemma på en julfest, speciellt inte när man jobbar med vård och omsorg, sade en anställd till Hallands-Posten då.

Foto: M. Discenza resp R. Teo

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen