Nästa helg är det påsk, och som vanligt laddar många svenskar för att både äta och dricka gott under högtiden.

Men frågan är vad vi äter och hur mycket.

Choklad är det kanske populäraste godiset under påsken, men i år kan många svenskar behöva skära ned på sin chokladkonsumtion.

Smärtsamt för chokladälskare

Priset på choklad har nämligen fortsatt att rusa i höjden.

Mycket av maten har blivit dyrare, och bristen på kakao gör att chokladen ser ut att bli extra dyr under årets påskfirande.

Priset på blandgodis i allmänhet har stigit med cirka tre procent jämfört med i fjol, men priset på choklad har stigit med hela 30 procent, rapporterar DN, som hänvisar till siffror från Zmarta och Matpriskollen.

Det kan alltså bli en prischock för många godissugna i påsk.

– Är man en stor chokladälskare är det naturligtvis smärtsamt att se priserna skjuta i höjden, säger Jörgen Kennemar, råvaruanalytikern på Swedbank, till tidningen.

Plockas bort från lösviktshyllan

Påskbordet i dess helhet kan bli runt tio procent dyrare än i fjol, och just choklad är alltså en av de varor som har ökat i pris på ett extra påtagligt sätt.

Tillgången på kakao har blivit mer osäker, på grund av att vädret har ställt till problem.

– Det har varit torka som har bidragit till att tillgången har varit mycket sämre än tidigare, säger Jörgen Kennemar till tidningen.

Redan i julas pratades det mycket om stigande priser på choklad. Dessa prisförändringar blir förstås extra kännbara i samband med högtider.

Men förändringen märks tydligt även mellan högtiderna. Exempelvis har flera butiker valt att plocka bort flera chokladsorter från lösviktshyllan, rapporterade SR tidigare i mars.

Anledningen uppges vara just att chokladpriset har skjutit i höjden. Flera chokladsorter har blivit billigare i lösvikt än det inköpspris som butikerna har, enligt radiokanalen. Därför har många butiker helt enkelt valt att ta bort dessa chokladsorter från lösviktshyllan.

Foto: Hrushi Chavhan

Text: Redaktionen

Det är FN:s sjöfartsorgan som är på väg att införa obligatoriska regler i arbetet med att fasa ut användningen av fossila bränslen inom den globala sjöfarten.

Internationella sjöfartsorganisationen, IMO, kommer nu i veckan att kalla till förhandlingar i London om saken, rapporterar CNBC News.

På agendan står bland annat åtgärder för att minska klimatpåverkan från världens sjöfart, som står för drygt tre procent av de globala koldioxidutsläppen.

"En total gamechanger"

Sara Edmonson är chef för globalt påverkansarbete i den australiska gruvgiganten Fortescue.

Hon kallar samtalen för “absolut historiska”.

– Jag tror att det skulle vara en total gamechanger. Ingen annan industri på global nivå har gjort ett åtagande av den här storleken.

– Och jag skulle hävda att de flesta länder inte har gjort det heller, säger Edmonson till CNBC.

"Ett av årtiondets största avtal"

Några av de förslag som ligger bordet gäller en global standard för marina bränslen.

Även en ekonomisk förhandling om en länge omdiskuterad koldioxidavgift, alternativt ett koldioxidkreditsystem, lär vänta.

Om planerna sätts i verket skulle de kunna utgöra ett av årtiondets största klimatavtal, erfar tv-kanalen.

Tullarna kan bli problem

Det finns emellertid faktorer som kan sätta käppar i hjulet för en ambitiös koldioxidskatt. 

Exempelvis skulle de amerikanska tullarna, ett globalt handelskrig och motvilja från enskilda FN-länder kunna bli problem.

– Det finns också många diskussioner kring avgiftsliknande strukturer, eftersom ordet “avgift” i mycket polariserade länder som USA, Australien och till och med i Kina, uppenbarligen kan vara mycket utmanande, säger Edmonson.

– Men jag tror att det finns riktigt bra diskussioner kring avgiftsliknande strukturer som i slutändan skulle ha en likvärdig effekt.

Östater som Fiji, Marshallöarna, Vanuatu, Barbados, Jamaica och Grenada tillhör några av de största förespråkarna för en global koldioxidskatt.

Brasilien, Kina och Saudiarabien är tre av de främsta kritikerna.

Foto: Pixabay

Text: Redaktionen