Donald Trump förnekar stor nyhet: “Fake news vet om det”

2025 04 14

Det svänger om tullbeskeden i Vita huset.

I början av helgen gick USA:s tullmyndighet ut med att flera elektronikvaror skulle undantas de aviserade tullarna.

Det handlade om ett 20-tal varor, bland annat telefoner och datorer, enligt Bloomberg. Under lördagen meddelade USA:s president Donald Trump att detaljer skulle förmedlas senare, något många tolkade som en bekräftelse på undantagen.

Dementerar: "Fake news vet om det"

Igår svängde det igen. Handelsminister Howard Lutnick meddelade att inga undantag ges.

Och nu framhäver Trump att den nyhet om undantaget, som slogs upp stort i medierna under fredagen och lördagen, är falsk.

– Det tillkännagavs inget “undantag” från tullarna på fredagen. Dessa produkter omfattas av de befintliga 20 procentiga fentanyltullarna, och de flyttas bara till en annan tullkategori, skriver Trump på sin egen sociala medieplattforem Truth Social.

Ingen kommer undan, enligt Trump som tillägger:

– Fake news vet om detta, men vägrar att rapportera det.

"De dagarna är över"

Enligt Trump är en ny utredning av nationella säkerhetstullar på gång. I den kommer USA att titta närmare på halvledare och “hela försörjningskedjan inom elektronik”.

– Det som har avslöjats är att vi behöver tillverka produkter i USA, och att vi inte kommer att hållas som gisslan av andra länder, särskilt fientliga handelsnationer som Kina, som kommer att göra allt som står i dess makt för att inte respektera det amerikanska folket, framhåller Trump.

– Vi kan inte heller låta dem fortsätta att utnyttja oss i handeln, som de har gjort i årtionden. De dagarna är över.

"Måste tillverka detta i USA

Howarwd Lutnick sade i en intervju på söndagen att administrationens beslut att undanta ett 20-tal elektroniska produkter från tullarna enbart var tillfälligt.

Likt som Trump skriver på sociala medier är ministerns besked att produkterna ska omfattas av "halvledartullar" som sannolikt ska införas “om en månad eller två”.

– Alla dessa produkter kommer att ingå i kategorin halvledare, och de kommer att omfattas av en tull med särskilt fokus för att se till att dessa produkter flyttas till andra länder, säger han till ABC News.

– Vi måste ha halvledare, vi måste ha chip och vi måste ha plattskärmar – vi måste ha dessa saker tillverkade i USA.

LÄS MER: Trumps raseri: "DET ÄR SLUT NU!"

Foto: White House Official Photographer (Information: Vita Huset avstår från feb 2025 att uppge fotograf för många av sin bilder)

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen