Djurplågare till attack – Misshandlade kvinna och hund under bussfärd

2021 12 12

Plötsligt gick en gärningsman helt oprovocerat till attack mot en kvinna och hennes hund på en buss i natt.

Den otäcka händelsen utspelade sig på en buss i centrala Göteborg natten till idag.

Helt oprovocerad attack

Larmet till polisen gick vid 23-tiden natten till idag torsdag i samband med att flera busspassagerare ringde till polisen.

Enligt uppgift till polisen hade då en okänd man gått till våldsamt angrepp mot kvinnan och hunden. Mannen skall inte ha någon relation till kvinnan sedan tidigare och angreppet skall ha varit helt oprovocerat enligt vittnesuppgifter till polisen rapporterar Expressen.

Tog strypgrepp på hunden

Våldsmannen riktade särskilt in sig på den stackars hunden. Han misshandlade både hunden och kvinnan.

– Det är flera resenärer som ringer till oss och berättar att en medresenär har blivit aggressiv och sparkar på en person på bussen och enligt uppgift också ska ha tagit stryptag på en hund ombord, säger vakthavande befäl Magnus Schildt vid Polisregion Väst till GP.

Flera passagerare ingrep

Flera passagerare blev förfärade över attacken och beslutade sig för att ingripa och försöka hjälpa offret och hennes hund. Tack vare de hjälpsamma medpassagerarna lyckades man stoppa misshandeln och övermanna gärningsmannen.

Passagerarna omringade enligt uppgift mannen.

Rymde från brottsplatsen

Gärningsmannen lyckades dock göra sig fri och och rymde från brottsplatsen innan polispatrullen som larmats till bussen hann fram. Polisen fick därför inleda en jakt på den skyldige i Göteborgsnatten.

Djurplågaren stoppades igen

Tack vare väktare kunde man hindra djurplågarens flykt undan från rättvisan.

– Han anträffades av en väktare ett par hundra meter därifrån och blir gripen då, säger Göteborgspolisen till GP.

Misstänkt för två brott

Gärningsmannen transporterades till polishuset och är nu misstänkt såväl för misshandel av kvinnan som för djurplågeri av hunden.

Tack vare medpassagerare

Tack vare medpassagerarnas värdefulla ingripande stoppades attacken och kvinnan och hennes hund hjälp ska enligt tidningen inte behövt uppsöka sjukhus för vård.

Attacken inträffade när bussen befann sig kring Johanneberg i Göteborg.

Man blir tacksam och glad när man hör att flera medpassagerare hade mod att ingripa och hjälpa den stackars kvinnan och hennes hund. Medmänniskor som ingriper för att hjälpa är guld värda.

Arkivfoto: Polisen FB

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen