Danska koranbrännaren på väg till Sverige igen – Två nya manifestationer idag

2022 04 17

Hans parti har fallit ned till 0 procents stöd i Danmark efter en lång rad kontroverser och nu siktar den flerfaldigt dömda politikern in sig på Sverige istället.

Återigen dags

Så här långt under påskhelgen har han hållit eller planerat manifestationer med fokus på att bränna koraner i Jönköping, Linköping, Norrköping, Stockholm, Örebro, Landskrona och Malmö.

Och nu är det återigen dags.

Två städer i Östergötland

Enligt uppgifter på koranbrännarens Facebooksida ska två tillställningar äga rum i dag i följande svenska städer:

Linköping klockan 12

Norrköping klockan 15

Islamistiska slagord

Risken är nu stor för våldsamma kravaller i de båda städerna sett till hur utvecklingen varit på övriga orter i Sverige som besökts av Rasmus Paludan under påsken.

Ingripandepolisen har gått ut med videoklipp där man ser stora grupper av mycket våldsamma män som angriper både polisen och räddningstjänsten samtidigt som de skriker islamistiska slagord.

Prästen ingrep

Kravallerna i Jönköping uteblev då bland annat fältassistenter och anställda vid Svenska Kyrkan fanns på plats och lugnade ned situationen samtidigt som en präst ringde i kyrkklockor.

Men i Linköping, Norrköping, Stockholm, Örebro, Landskrona och Malmö gick det betydligt värre till med omfattande våld som till och med gick ut på att försöka döda och skada poliser.

Rikspolischefen mycket upprörd

Rikspolischefen Anders Thornberg är mycket upprörd.

– Det är synnerligen allvarliga brott som de senaste dagarna har riktats mot polisen och annan blåljuspersonal.

– Flera deltagare i upploppen har fokuserat på att angripa och allvarligt skada poliser och polisens egendom, det har funnits en likgiltighet för mina medarbetares och andras liv. Vi ska visa att den som begår sådana här brott inte kommer undan. 

Riktar sig mot liv

Anders Thornberg betonar att grova brottsliga angrepp på rättsstaten måste och ska beivras snabbt. 

– Vi har sett våldsamma upplopp tidigare. Men det här är något annat. Det är ett grovt våld som riktar sig mot liv och egendom, framför allt mot poliser.

Utlovar kraftfulla åtgärder

– Det är mycket oroväckande och vi kommer ta till kraftfulla motåtgärder. Det här ska inte fortsätta.

– Utöver att hantera kommande allmänna sammankomster är det nu viktigt att ta hand om våra medarbetare som varit i kommenderingarna, i upploppen, de som stått öga mot öga med stenkastande grupperingar, de som skadats och de som lett insatserna.

Omsorg om drabbade poliser

Rikspolischef Anders Thornberg understryker att han har kontakt med Polisförbundet när det gäller den uppkomna situationen om omsorgen om de drabbade poliserna.

Arkivfoto: Polisen Göteborg City

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen