Coop slutar sälja populärt godis – stor konflikt

2024 04 10

En av de svenska godisklassikerna, Djungelvrål, försvinner nu från livsmedelsjätten Coops sortiment.

Anledningen är strandade prisförhandlingar mellan Coop och godistillverkaren Cloetta.

Samtidigt finns risk för att flera godissorter kan försvinna från kedjan.

Det rapporterar Fri Köpenskap.

Kommer inte överens

Coop och Cloetta kan inte komma överens om priserna och dagligvarujätten har därför beslutat att Djungelvrål  inte längre kommer att sälja i deras butiker.

Det finns även uppgifter som pekar på att annat godis kan vara på väg att försvinna, men det är ännu inte känt vad det kan röra sig om för godis.

Varken Coop eller Cloetta har gått ut med något officiellt meddelande angående konflikten, och det återstår att se vilket godis som försvinner framöver.

Flera problem

Det har ännu inte kommit några uppgifter om att andra livsmedelsjättar har några problem med Cloetta.

Konflikten med Coop är inte det enda som ställer till det för Cloetta för tillfället.

Godistillverkaren har haft det mycket kämpigt på börsen, där aktien har rasat med nästan 30 procent de senaste tre åren.

För att försöka vända trenden har företaget anställt en ny vd.

Ny vd

Det är Katarina Tell, som tidigare har haft befattningar hos Kraft Heinz och Findus, som nu ska leda företaget framåt.

– Cloetta är ett ledande bolag inom dagligvaruhandel i norra Europa med starka lokala varumärken och en snabbväxande internationell försäljning och verksamhet. Jag ser fram emot att tillträda min nya roll under 2024 och att fortsätta utveckla bolaget och våra medarbetare, säger Tell i och med tillträdandet via ett pressmeddelande.

Fokus på varumärket

Tell har för avsikt att fortsätta stärka varumärket, som nu har kommit i kläm med Coop.

– Vårt kundfokus, med stöd av vår portfölj av starka varumärken, kommer att göra det möjligt för oss att växa och fortsätta att skapa glädje vid minnesvärda tillfällen, säger Katarina Tell.

Foto: Coop Sverige

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen