Det rör sig om ett Finnair-flygplan som var på väg från huvudstaden Helsingfors till Budapest.

Planet AY1255 lyfte från Helsingfors-Vanda flygplats men tvingades vända efter att ha varit uppe i luften i ungefär 20 minuter.

Det rapporterar Hufvudstadsbladet.

Måste granskas

Finnairs kommunikationschef Mia Eloranta framhåller att planet fick ytliga materiella skador av blixtnedslaget.

Hon förklarar att planet nu måste granskas efter händelsen.

– Då märktes det att planet fått lindriga skador av blixtnedslaget. Det handlar om typiska skador efter ett blixtnedslag: små ytskador, säger hon.

Är på reparation

Planet i fråga kunde inte lyfta igen efter händelsen och passagerarna fick omplaceras och åka vidare med andra plan.

Flygplanet är nu på reparation där man bedömer skadorna.

Ingen person ska ha kommit till skada och Eloranta menar att blixtnedslag i flygplan inte är farligt, men att det är standard att planen måste inspekteras efter sådana incidenter.

Så fungerar det

Anledningen till varför det är förhållandevis säkert är att flygplanen är designade på ett sådant sätt som gör att planets skrov leder blixten på utsidan.

Det förklarar Transportstyrelsen.

– När det gäller åsknedslag så fungerar ett flygplan på samma sätt som en bil. Skrovet, som är gjort av metall, leder blixten på utsidan så att de som sitter inuti inte skadas, uppger myndigheten.

Har alltid en plan

När flygplan flyger under oväder finns det alltid en plan för hur man ska agera.

Innan en flygning påbörjas konsulterar piloterna meteorologen och får väderrapporter för flygsträckan, landningsflygplats och minst en alternativ landningsflygplats.

– Alternativflygplatsen ska användas i händelse av att destinationsflygplatsen inte går att använda för landning på grund av exempelvis dåligt väder eller vindar, fortsätter Transportstyrelsen.

– Flygvägen och flyghöjden till destinationen väljs bland annat med hänsyn till rådande väder.

Foto: T. van der Kuip

Text: Redaktionen