Och det innebär inte bara att man måste byta till vinterdäck.

Det är även dags att byta ut spolarvätskan.

Det framhåller Biltema som understryker att spolarsystemet kan frysa annars.

“Är otroligt viktigt”

Biltema förklarar.

– När graderna börjar sjunka allt lägre och vi välkomnar vintern så möts vi ofta av snö, is och slask ute på vägarna, framhåller kedjan.

– Och med vinterväglaget kommer även vissa krav på din bil, för att du ska kunna ta dig fram säkert längs med vägarna. 

– Bland annat är det otroligt viktigt att du har rätt typ av spolarvätska, så att du ser ordentligt och så att spolarsystemet inte fryser.

Säker körning

Att välja rätt spolarvätska för din bil under vintern är enligt kedjan avgörande för att säkerställa en klar sikt och en säker körning.

Olika spolarvätskor har nämligen varierande uppsättningar av innehåll och egenskaper och av den anledningen lämpar sig vissa spolarvätskor bättre under vintersäsongen medan andra fungerar bättre under sommaren.

Tänk på detta

Under vintern finns det en viss typ av spolarvätska som är att föredra.

– Var noga med att kontrollera spolarvätskans fryspunkt, för om den skulle frysa kan både spolarsystemet och torkarutrustningen sluta att fungera, fortsätter Biltema. 

– Därför är det viktigt att du på vintern har en spolarvätska som är avsedd för vinterbruk och som innehåller alkohol så som etanol och isopropanol. Alkoholen skyddar nämligen spolarsystemet och förhindrar att spolarvätskan fryser.

Kan hjälpa

Biltema riktar en uppmaning gällande koncentrerade spolarvätskor som ska späs med olika mängd vatten.

För vintertid, beroende på temperatur ska de blandas enligt följande:

- Vid cirka -18 °C ska du blanda 1 del spolarvätska + 2 delar vatten.

- Vid cirka -30 °C ska du blanda 1 del spolarvätska + 1 del vatten.

Den som är osäker på vilken spolarvätska som gäller kan även höra av sig till experter på bilverkstäder eller bilkedjor som kan hjälpa till med det.

Foto: Biltema resp J. Kavan

Text: Redaktionen

Kina har gått kraftigt framåt som bilexportör de senaste åren.

Detta framgår tydligt bland annat i en graf som New York Times har publicerat.

Kina hade en mycket begränsad förmåga att exportera bilar för bara två decennier sedan. Men 2020 låg deras bilexport på samma nivå som USA:s, och sedan dess har exporten ökat explosionsartat. Idag exporterar Kina 5,7 miljoner bilar om året och är världens i särklass största bilexportör.

Men nu varnar en säkerhetsexpert för vissa bilar från Kina, rapporterar NRK.

Varnar för dessa bilar

Tor Indstøy är säkerhetsexpert på Telenor, och jobbar på fritiden med ”Project Lion Cage”, där han tillsammans med andra arbetar med att kartlägga säkerhetsutmaningar med kinesiska bilar.

Projektet har blivit omtalat i hela världen, trots att det startade som en ren hobby.

Enligt Tor Indstøy är kinesiska elbilar förknippade med betydande risker – framför allt på grund av hur de kan användas för övervakning och kontroll.

Gruppen har specifikt studerat familjebilar av märket NIO. Men samma problem gäller för många kinesiska bilar.

– Vi hittar en överraskande mängd datatrafik mellan bilen och Kina. Det var en överraskning. Det hade vi inte förväntat oss, säger han till kanalen.

Bilen kommunicerar med både Kina, Ryssland, USA, Kanada och Australien.

– Och då ser vi också hur mycket data som skickas. Det är ganska intressant. Även om bilen är avstängd kommer bilen att kommunicera, säger Tor Indstøy.

Kan användas i politisk situation

Enligt säkerhetsexperten och hans grupp är detta ett stort problem.

Bilen är utrustad med kameror, avancerade datasystem, radar och höghastighetsdatanät.

Den kan användas i ohederliga syften, menar Tor Indstøy och hans grupp.

Säkerhetsrisken kan bli påtaglig i exempelvis en pressad politisk situation. Kinesiska elbilar har blivit populära i Norge liksom i Sverige och i hela västvärlden.

Man har bland annat tittat på ett scenario där kinesiska bilar kan användas för att blockera vägar eller skapa kaos, men också för att övervaka och pressa enskilda personer.

– Det är helt klart att till exempel kinesisk underrättelsetjänst har förmågan att utföra det. Om de gör det är en helt annan fråga och det är inget vi tittar på, säger Tor Indstøy till kanalen.

Många gör också tolkningen att den kinesiska underrättelsetjänsten kan tvinga vilket kinesiskt företag som helst till samarbete, vilket ytterligare ökar säkerhetsrisken, rapporterar NRK.

Foto: A. Jumper

Text: Redaktionen