AVSLÖJAR: Ät aldrig den här maten på flygresan

2023 05 27

Forskning visar vilken mat som funkar och inte funkar på flygplan.

På uppdrag av Lufthansa har Fraunhofer Institute tagit reda på ett antal olika saker om flygplansmat.

Bland annat uppfattas salt vara mellan 20 och 30 procent mindre intensivt på högre höjd.

Även socker tycks smaka mindre, och nästan 70 procent av passagerarnas smakförmåga förloras på hög höjd.

– Som om detta inte vore nog minskar lågt kabintryck också syrehalten i blodet, vilket innebär att dina luktreceptorer, som spelar en avgörande roll för att uppfatta lukter, blir mindre känsliga, förklarar Artemis Aerospace.

Undvik detta

Professor Charles Spence vid University of Oxford förklarar att det finns en del maträtter och drycker som helt enkelt inte fungerar på flygplan.

Bland annat handlar det om vissa viner och parmesanost.

Lufthansa understryker vidare att risotto, brysselkål, blomkål och surkål bör undvikas.

Av hälsoskäl

Flygbolaget Vistajet uppger att ostron och ankbröst inte är någonting att konsumera på flygplan.

– Ostron är en riktig smak av havet, men av hälso- och säkerhetsskäl serverar vi dem inte ombord eftersom rätt temperatur inte kan garanteras från kök till servering. Ankbröst med plommonsås är en klassiker, men i luften kämpar det för att leverera smak. På höjden blir bröstet torrt, huden förlorar elasticitet och kan smaka gammalt, förklarar flygbolaget enligt Daily Mail.

Öppnade dörren

På ämnet flygplan skedde en uppmärksammad händelse under en flygresa i Sydkorea under fredagseftermiddagen.

En passagerare öppnade nödutgångsdörren innan planet landat, vilket satte skräck i medpassagerarna.

Ville komma av

Mannen har efter händelsen sagt att anledningen till att han öppnade dörren var att han kände sig kvävd och ville komma av planet fort.

Anställda vid flygbolaget har försäkrat CNN om att planet landade säkert och att mannen gripits vid flygplatsen i Daegu.

– Flygplanet ställs automatiskt in för att justera kabinens tryck enligt flygplanets höjd. När flygplanet är högt upp i luften är det omöjligt att öppna dörren men när höjden är låg och planet är nära landning kan dörren öppnas, förklarar Asiana Airlines.

Foto: K. Woblick

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 31

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen