AVSLÖJAR: Allvarligt fel med hjälmen “Hövding”

2023 05 15

Den populära cykelhjälmen “Hövding” har medvetet sålts med kända konstruktionsfel.

Det visar dolda inspelningar från hösten 2022, enligt ett nytt avslöjande av Uppdrag granskning.

– Vi skeppar ut vad jag kallar… ofriska Hövdingar, säger en konsult i ett inspelat samtal med företagets vd och vice vd.

Stänger av sig

Bland felen nämns att hjälmarna stänger av sig utan att förvarna och att de laddar ur betydligt snabbare än vad de ska enligt den information som förmedlas till konsumenterna.

Någonting som skulle kunna innebära en säkerhetsrisk för den som använder hjälmen och är ovetandes om att den inte ens är igång.

– Jag personligen tycker att hjälmarna skulle ha återkallats. Det är så jag tycker att man borde hanterat alla cyklisters säkerhet, säger Ricardo Tarrida Thuré till SVT.

Han är en av dem som köpt en Hövding modell 3 som inte levt upp till kraven.

"Farligt"

Enligt Kristofer Johansson som är biträdande Konsumentombudsman är felet direkt farligt.

– Hövding borde ha underrättat Konsumentverket när de fick kännedom om det här problemet. De här uppgifterna är nya för oss, säger han till tv-kanalen.

I en skriftlig kommentar har Hövding framhållit att man tar åt sig av Konsumentverkets uppmaningar och att man kommer att kontakta myndigheten.

Företaget vill dock inte ställa upp på intervju, men skriver vidare att det bara är “en cykeltur på 10 000 som hjälmen stänger av sig utan att varna”.

Airbag för cyllister

Hövding marknadsför sina hjälmar som en “airbag för cyklister" och lanserades 2005.

– Konceptet var minst sagt nyskapande och hade en innovativ design. Projektet fick genast stor uppmärksamhet, framhåller företaget på sin egen hemsida.

Företaget: "Världens säkraste"

År 2006 vann Hövding tävlingen “Venture Cup” som syftar att hjälpa unga entreprenörer att gå från idé till verklighet.

Sju år senare hade man en certifierad produkt som kunde säljas i butikerna.

– Idag är Hövding klassad som världens säkraste huvudskydd för cyklister, hävdar företaget.

Airbagshjälmen har sålts i över 300 000 exemplar i fler än 15 länder.

Foto: Alexander Crispin, Hövding

Text: Redaktionen


21 juli 2026

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Vägmärke för cykelgata, E33.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

  • Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
  • Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
  • En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen


21 jul 26

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen