Avslöjande om Max – “Mycket allvarligt”

2024 05 04

Max har sedan tidigare etablerat ett trädplanteringsprojekt som syftar till att hjälpa bönder i Uganda och rädda klimatet.

Satsningen har fungerat genom så kallade koldioxidkrediter, och har ämnat kompensera för hamburgerkedjans egna utsläpp.

Nu avslöjar Aftonbladet att Max satsning har lett till allvarliga konsekvenser i Uganda.

Varken pengar eller mat

En del av projektets syfte var att stötta den lokala befolkningen.

Dock står flera familjer som skulle få betalt i samband med projektet nu helt utan pengar.

Samtidigt har Max satsning lett till matbrist och barn som tvingats gå ur skolan.

Det eftersom att träden har planterats där bönderna tidigare odlade grödor och mat.

Träden har dessutom vuxit sig så stora att de skymmer solen, vilket gör att ingenting annat kan växa.

“Mycket allvarligt”

Hamburgerkedjan har svarat att man ser mycket allvarligt på uppgifterna.

– Vi tar mycket allvarligt på dessa påståenden och kommer säkerställa att Zeromission, som sålt kolkrediterna till oss, följer upp dessa snarast. Om uppföljningen visar att det finns missförhållanden så kommer vi att agera kraftfullt, skriver Max till Aftonbladet.

2 miljoner träd

Max har sedan 2008 planterat nästan 2 miljoner träd.

– Sedan 2008 har vi låtit plantera cirka 1,9 miljoner träd, framförallt i projektet Trees for Global Benefits i Uganda, förklarar Max via sin webbsida.

– Att bekämpa fattigdom och skapa både kortsiktiga och långsiktiga nyttor för de människor som ingår i projekten så att de blir mindre sårbara, tycker vi är lika viktigt som att uppnå klimatnytta.

“Klimatkolonialism”

Max har anklagats för att bedriva så kallad klimatkolonialism, någonting som flera andra aktörer tidigare anklagats för.

– Det är fel. Pengarna som kommer från klimatkompensationen kommer inte de drabbade människorna till del, har David Kureeba, programchef för skog och biologisk mångfald vid organisationen National Association of Professional Environmentalists, sagt om ämnet till Dagens Nyheter.

Foto: Max hamburgare

Text: Redaktionen

Livsfarligt uppförande i trafiken allt vanligare – ger böter

2025 08 17

Människor uppförande i trafiken är avgörande för både deras egen och andras säkerhet.

Men på senare tid har ett farligt trafikbeteende blivit allt vanligare, varnar polisen.

Överraskande nog har det bland annat blivit vanligare bland föräldrar.

Vanligare bland föräldrar

Elsparkcyklar har blivit ett växande trafikproblem på flera håll i Sverige.

Polisen menar att man dagligen har problem med elsparkcyklister som bryter mot trafikreglerna.

Framför allt har man problem med människor som skjutsar andra på elsparkcykel – vilket inte är tillåtet, rapporterar SR.

Problemet är vanligt bland tonåringar, men har överraskande nog också blivit allt vanligare bland föräldrar.

– Ibland så ser vi också föräldrar som kanske skjutsar sina barn till förskolor, och även om barnet har hjälm så är det inte okej att skjutsa, säger Julia Höglund, kommunpolis i Örebro, till radiokanalen.

Att skjutsa på elsparkcykel är potentiellt livsfarligt – och ger böter.

Ger böter

Att skjutsa någon på elsparkcykel är alltså förbjudet och ger 500 kronor i böter.

Polisen understryker att beteendet ger böter för att man vill förebygga olyckor.

– Det vi vill med det här, det är ju att förebygga olyckor, det är inte för våran skull att man får 500 i böter, utan det är att vi vill inte ha några skadade i trafiken, säger Julia Höglund till radiokanalen.

Elsparkcykeln har blivit ett vanligt inslag på svenska gator de senaste åren.

Det har också lett till ett ökat antal olyckor, vilket Transportstyrelsen rapporterade i våras.

Fler olyckor – unga drabbas hårt

Under 2024 omkom fem personer och 4 599 personer skadades i elsparkcykelolyckor, enligt myndigheten.

Det innebar att olyckorna ökade med 30 procent jämfört med året innan.

Särskilt oroande är att olyckorna framför allt drabbar barn och unga.

– Olyckorna i gruppen barn och unga under 18 år har ökat mest jämfört med tidigare åren, det är en oroande utveckling, sade Khabat Amin, statistiker vid Transportstyrelsen, i ett uttalande.

Nästan hälften av dem som skadades på elsparkcykel under 2024 var personer under 25 år.

Foto: N Syed

Text: Redaktionen