Annika Strandhäll vald till ledare för Socialdemokraternas Kvinnoförbund

2021 10 02

S-kvinnor siktar mot valrörelsen 2022 och förbundet har idag valt Annika Strandhäll till ny ordförande.

En rörd Annika Strandhäll fick ta emot tog stående ovationer av ett enhälligt förbund när hon valdes till ny förbundsordförande samtidigt som Nina Ünesi valdes till ny förbundssekreterare för Socialdemokraternas kvinnoförbund S-kvinnor.

Vill kämpa mot backlash

– Jag är otrolig hedrad över att nu få leda Sveriges starkaste och viktigaste kvinnoförbund. Vi verkar i en tid där vi ser hur det vi trott var självklarheter ifrågasätts. Högerkonservatism och nationalism tar återigen sin plats med kraft på världskartan och i spåren av den följer den välkända konservativa synen på kvinnors och flickors rättigheter. Vi ser nu en kraftig backlash för jämställdheten i vår omvärld. Till och med i närliggande länder inom EU, säger Annika Strandhäll.

Ordentlig match

Nu ser hon fram emot att leda S-kvinnor mot valet nästa år.

– I Sverige står vi inför en tuff valrörelse då vi kommer att ställas mot det mest högerkonservativa regeringsalternativet i modern tid i Sverige i form av Moderaterna, Kristdemokraterna och SD. Jag ser fram emot att tillsammans med alla fantastiska S-kvinnor runt om i landet ge dem en ordentlig match om vilket Sverige vi ska vara i framtiden och för fler reformer för ett jämställt och jämlikt samhälle, säger Annika Strandhäll (S).

S-kvinnors historia

Ordförandena i S kvinnoförbund brukar sitta många år vid rodret, särskilt förr i tiden. Och allra längst satt Lisa Mattson som basade över förbundet under 17 års tid. Hon jobbade på huvudstadens dåvarande morgontidning Social-Demokraten 1941 – 1943 och var riksdagsledamot från 1959 till 1983.

Alla ordföranden

1920 – 1936 Signe Wessman

1936 – 1952 Disa Västberg

1952 – 1964 Inga Thorsson

1964 – 1981 Lisa Mattson

1981 – 1990 Maj-Lis Lööw

1990 – 1995 Margareta Winberg

1995 – 2003 Inger Segelström

2003 – 2011 Nalin Pekgul

2011 – 2013 Lena Sommestad

2013 – 2021 Carina Ohlsson

2021 – Annika Strandhäll

[yop_poll id="713"]

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen