Samarbetspartner ställer ultimatum till Ulf Kristersson

2023 11 13

Bland annat visar DN/Ipsos senaste siffror att SD når 21 procent – två procentenheter mer än Moderaterna.

Detta samtidigt som Kristdemokraterna och Liberalerna ligger under riksdagsspärren.

Jimmie Åkesson (SD) har tidigare flaggat för att hans parti måste in i regeringen efter nästa val, vilket allt mer betraktas som "oundvikligt" inom borgerligheten enligt Expressen.

Ultimatumet: Måste välja

Men då måste statsminister Ulf Kristersson (M) välja.

Liberalerna eller Sverigedemokraterna.

Det ultimatumet ställer Johan Pehrson (L) nu på måndagen.

– Jag kommer inte att sitta i regeringen Sverigedemokraterna, säger partiledaren till Expressen.

"Har inte kemi"

Liberalernas ledare vänder sig direkt mot den bild som återgivits i media om att Johan Pehrson och Jimmie Åkesson skulle komma bra överens.

Bland annat har partierna hittat gemensamma ståndpunkter i kärnkraften, utrikespolitiska fårgor och skolpolitiken.

– Jag kan samarbeta med både Ebba, Ulf och Jimmie. Men jag har inte mer kemi med Jimmie, säger Johan Pehrson och tillägger att han tror att Åkesson upplever honom som en “jobbig jäkel”.

"Remarkabel uppgång"

Enligt mätningar från början av november anser tre av fyra väljare att Sverige är på väg mot fel håll.

Det är en ny rekordnivå, skriver Dagens Nyheter.

Ökningen har särskilt koncentrerats de senaste sex månaderna.

– Det är en remarkabel uppgång, säger Ipsos opinionsanalytiker Nicklas Källebring till tidningen.

"Skifte i rangordningen"

Den utvecklingen är också skäl till siffrorna som visar sig i väljarbarometern, enligt analytikern.

SD ökar för tredje mätningen i rad och huvudsakligen kommer de nya väljarna från Moderaterna.

– Sverigedemokraterna har varit det största Tidöpartiet två mätningar i rad, så vi har fått ett skifte i rangordningen, säger Nicklas Källebring.

Åkesson vill bli statsminister

Jimmie Åkesson själv har nyligen uttryckt att han ser sig som en statsministerkandidat till valet 2026.

– Alla argument mot att ha oss i regeringen faller.  Ett efter ett. Efter nästa val kommer det inte att finnas några argument kvar, sade SD-ledaren till Bloomberg i oktober.

Men enligt Johan Pehrsons besked idag skulle det alltså i så fall ske utan Liberalerna, som i så fall går i opposition förutsatt att partiet är kvar i riksdagen.

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen