BEKRÄFTAT: SMHI går ut med gul varning i två landskap

2023 10 27

Redan i onsdags flaggade SMHI för att ett intensivt snöfall är på väg att dra in mot norra Götaland och södra Svealand.

Där och då hade expertmyndigheten ännu inte bestämt sig för om formella varningar skulle utfärdas och vilken nivå de i så fall skulle ligga på.

– Det tittar vi på såklart, när vi närmar oss, sade SMHI-meteorologen Therese Fougman till NT vid tillfället.

Två landskap

Nu har SMHI fattat beslut.

Gul varning utfärdas i två landskap i västra Sverige.

Varningen omfattar Dalsland och mellersta Bohuslän och gäller från och med klockan 21 ikväll, fredag.

– Vädret kan bli en fara för allmänheten och orsaka vissa skador på egendom och miljö, framhåller SMHI på sin hemsida.

Stor påverkan på trafiken

Allra värst väntas vädret påverka trafiken.

Halt väglag och trafikstörningar är att vänta – i synnerhet eftersom många ännu inte fått på sina vinterdäck.

– Begränsad framkomlighet på vägar som till exempel inte hunnit snöröjas eller på grund av trafikolyckor, understryker SMHI.

Uppemot tio centimeter snö kan falla på kort tid.

– Snöbyarna kan lokalt vara något kraftiga.

Iaktta försiktighet

Flera meteorologer från andra väderinstitut delar SMHI:s prognos.

Och det kan inte nog betonas hur viktigt det är att iaktta försiktighet om man sätter sig bakom ratten.

– Troligtvis är snön väldigt blöt och det kan bli moddigt ute på vägarna, säger SVT:s meteorolog Marcus Sjöstedt till den egna tv-kanalen.

Den som använder sig av så kallade åretruntdäck bör noga överväga att istället byta till vinterdäck, framhöll Statens väg- och transportinstitut så sent som för några dagar sedan.

– Framför allt på is på är väggreppet så dåligt att däcken inte kan anses trafiksäkra på svenska vintervägar, skriver myndigheten i ett pressmeddelande.

Polisen: "Medveten risk"

Det är lag på att ha vinterdäck på bilen från och med 1 december vid vinterväglag.

Men redan nu är det tillåtet att byta säsongsdäck.

– Kommer vi fram till en olycka där någon med sommardäck sladdat in i andra fordon och orsakat skador, så räknas det som att man tagit en medveten risk och det räknas som vårdslöshet i trafik. Är det personskador eller dödsfall kan det handla om vållande, har Mats Öhman från polisen i region Bergslagen tidigare berättat för SVT.

Arkivfoto: MarcusOscarsson.se

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen