MP nära stor förändring – hårt slag för språkrören

2023 05 03

Fler tunga MP-profiler kräver nu en omfattande förändring.

En betydande andel miljöpartister vill byta ut språkrören mot en partiledare, rapporterar DN.

– Vi behöver bli kända, man måste kunna relatera till våra ledare. Det är svårare att få fram två ledare och skapa förtroende kring dem, säger Janne Grönholm, kommunalråd i Malmö, till tidningen.

Han är en av flera MP-profiler som nyligen ändrat sig och vill sen en partiledare i stället för två språkrör.

Hon kan ta över

Henrik Ölvebo, kommunalråd i Gällivare, är inne på samma linje.

Han vill även se ett skifte till en partiledare.

Och enligt honom finns det bara en som kan lyfta MP.

Den före detta kulturministern Alice Bah Kuhnke, som numera representerar Miljöpartiet i EU-parlamentet.

– Den naturliga ledaren jag ser är Alice Bah Kuhnke. Hon är sjukt kompetent och kan använda media och gå igenom rutan, säger Henrik Ölvebo till DN.

I EU-parlamentet har Alice Bah Kuhnke engagerat sig i klimat- och miljöfrågor. Hon har även förespråkat en öppnare flyktingpolitik i Europa.  

Ungdomsförbund kräver förändring

Miljöpartiets ungdomsförbund, Gröna studenter och Grön ungdom, har även tagit ställning  för att frångå modellen med två språkrör och övergå till en ensam ledare för partiet.

– Det vi märker är att politik mer och mer handlar om personer, vilket är olyckligt egentligen. Hela idén med två språkrör var att politiken skulle stå i fokus, inte personerna, sa Rebecka Forsberg, språkrör för Grön Ungdom, till Expressen i slutet av mars.

Tillsammans med ett tio andra tongivande miljöpartister skrev Forsberg även en debattartikel i SvD, där kravet på en övergång till en ensam partiledare lyftes.

– Ett huvudbudskap är bättre än två, ett fåtal prioriterade frågor är bättre än många, och en stark företrädare är bättre än två. Ett språkrör betraktas helt enkelt som lite mindre värt än en partiledare, just därför att det finns två. 

– Det blir dessutom mycket svårare för väljarna att hinna lära känna våra företrädare när de hela tiden måste turas om att medverka i debatter och utfrågningar, framhöll MP-profilerna.

Foto: Magnus Liljegren Regeringskansliet resp Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Svensk stad kan bygga egen tunnelbana

2025 06 20

Stockholm är idag den enda staden i Sverige som har tunnelbana. Andra svenska städer har valt andra lösningar för kollektivtrafiken.

Men nu uppges en svensk stad överväga att bygga en egen tunnelbana, enligt förslag från flera politiska partier.

”Trafikslag konkurrerar i gatuplan”

Det handlar om Göteborg, där man länge har debatterat vilka lösningar som är bäst för kollektivtrafiken.

Göteborg är känt för sina spårvagnar, som har blivit en symbol för stadens identitet.

Men efter spårvagnsolyckan under natten mot fredagen, där en spårvagn spårade ur och kraschade in i ett gatukök och skadade en människa allvarligt, har nu diskussionen om alternativa lösningar för kollektivtrafiken åter aktualiserats.

Flera politiska partier i Göteborg är öppna för att bygga en tunnelbana, rapporterar DN.

Centern och Liberalerna vill se antingen en tunnelbana eller spår i luften, och även företrädare för V vill se fler planskilda spår.

– Göteborg har ett problem eftersom alla trafikslag konkurrerar i gatuplan. Därför behöver vi börja utreda en spårtunnel eller högbana genom centrum, säger Axel Darvik, gruppledare för L, enligt tidningen.

Vill se ”robust lösning”

Liberalerna i Göteborg har under en längre tid velat bygga en tunnelbana i Göteborg.

Axel Darvik har tidigare sagt att andra städer började bygga tunnelbana när de var ungefär lika stor som Göteborg är nu, rapporterade GP i november 2024.

Han menar att även Göteborg bör göra det valet. Göteborg har problem med sin kollektivtrafik, som är eftersatt, och kommer inte kunna lösa dessa problem genom att ”lappa och laga”, anser han.

– Annars drabbas vi av en trafikinfarkt som gör att kollektivtrafiken inte längre kommer kunna utvecklas eller fungera, sade han till tidningen förra året.

Även C är alltså pådrivande i frågan.

– På längre sikt behöver vi bygga en mer robust trafiklösning, därför föreslår vi att vissa spårvägslinjer grävs ner i innerstaden, säger Emmyly Bönfors (C), enligt DN.

Stora partier skeptiska

Flera stora partier – S, M och det lokala partiet Demokraterna – är dock skeptiska till förslaget, och det återstår att se vilken lösning Göteborg väljer för sin framtida kollektivtrafik.

Natten olycka har dock väckt debatten till liv igen. Olyckan ledde till att åtta personer fördes till sjukhus. För en av dessa är läget allvarligt men stabilt, rapporterar SVT.

Foto: V. Forgacs

Text: Redaktionen