Klartecken för kärnkraftsreaktor – 40 000 mil från jorden

2023 03 17

En kärnkraftsreaktor ska byggas på månen.

Det beskedet kommer från den brittiska rymdorganisationen, som har gett Rolls-Royce grönt ljus för den smått osannolika platsen, rapporterar Sky News.

Företaget får 2,9 miljoner pund för att bygga reaktorn efter att ha lagt ned 249 000 pund på en studie som undersökte möjligheterna, även den finansierad av Storbritanniens rymdorganisation.

"Ultimata laboratoriet"

Målet är att skapa en månbas som kommer att kunna fungera som hem för astronauter där de kan arbeta med vetenskapliga experiment.

– Utforskning av rymden är det ultimata laboratoriet för så många av de transformationsteknologier vi behöver på jorden: från material till robotteknik, näring, med mera, säger Storbritanniens vetenskapsminister George Freeman.

Då står den färdig

Projektet beskrivs som någonting som sätter Storbritannien i förarsätet i forskningsvärlden och stöttas av bland annat universiteten i Oxford, Bangor, Sheffield och Brighton.

Reaktorn planeras att stå färdig 2029.

– Denna innovativa forskning av Rolls-Royce kan lägga grunden för att driva en kontinuerlig mänsklig närvaro på månen, samtidigt som den förbättrar den bredare brittiska rymdsektorn, skapar jobb och genererar ytterligare investeringar, säger Paul Bate, ordförande i rymdmyndigheten UK Space Agency, till Sky News.

Vill vistas länge på månen

Ingenjörer och forskare vid Rolls-Royce arbetar med ett program som kallas Micro-Reactor, som har som syfte att undersöka hur kärnkraft en dag skulle kunna stödja en heltidsbas på månen.

– Man hoppas att det skulle ge tillräckligt med energi för livsuppehållande kommunikation och experiment, skriver den brittiska kanalen.

Arbetet med månbasen sker samtidigt som det förbereds för att återvända till månen för första gången på mer än 50 år – som ligger mellan 356 000 och 406 700 kilometer från jordens yta, beroende på omloppsbana.

Tolv människor 

Totalt har tolv människor, enbart amerikaner, vandrat på månens yta. Den senaste månlandningen skede i slutet av 1972.

Första gången var som bekant 1969 då Neil Armstrong blev historisk med de första kliven och de berömda orden “ett litet steg för människan, men ett stort steg för mänskligheten”.

Foto: J. Miller

Text: Redaktionen


30 maj 2026

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen


29 maj 2026

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen