JUST NU: VALSEGER

2022 09 14

Högersidan utökar sina mandat och tar hem segern i valet 2022.

Färre än 30 valdistrikt återstår i skrivande stund att räkna, enligt Valmyndighetens hemsida.

Mandatfördelningen hade hittills varit samma under hela onsdagen – 175-174 till fördel för Ulf Kristerssons (M) lag.

Men nu har mandatfördelningen förändrats.

M-sidan drygar ut sin ledning och växer till 176 mandat – samtidigt som S-sidan sjunker till 173 mandat.

"Det är klart nu"

Ulf Kristersson har nu anledning att korka upp champagnen.

Enligt matematikprofessorn Svante Linusson vid KTH står det nämligen klart att M-ledarens lag tar hem segern.

– Man kan säga att det är klart nu. Den stora förändringen som skulle behöva ske kommer inte ske, säger han till Sveriges Radio.

Kan innebära stor skillnad

Det är ett glädjebesked för Moderaterna och Sverigedemokraterna, som enligt källor till Svenska Dagbladet berättat att de hoppats på att växa i mandat under de sista timmarna av rösträkningen.

Någonting som skulle kunna ge stor skillnad för politiken.

– Uppenbart är det stor skillnad, ett mandat är minsta möjliga marginal, säger statsvetaren Tommy Möller till SvD.

Kan skydda mot vildar

Till exempel skulle man bättre skydda sig från politiskt kaos vid händelse av att en riksdagsledamot inom något av partierna blir politisk vilde.

Vid en sådan situation skulle den ledamoten få samma makt och roll som förre vänsterpartisten Amineh Kakabaveh hade under slutet av senaste mandatperioden.

Vanskligt med Liberalerna

Liberalernas roll kan också göra det extra mandatet betydelsefullt.

– Det finns åtminstone två uttalat kritiska ledamöter inom Liberalerna, som är tydliga med att man inte gillar upplägget med samarbete med Sverigedemokraterna. Det gör att det blir ganska bräckligt även om man har ett par mandats övervikt, säger Tommy Möller.

Andersson kallar till pressträff

Statsminister Magdalena Andersson (S) har kallat till presskonferens 19.20 ikväll.

Under kvällen förväntas även Valmyndigheten kunna meddela ett preliminärt valresultat.

Detta då sena förtidsröster och utlandsröster har räknats in.

Räknar man det nuvarande resultatet i procent samlar M-KD-L-SD 49,9 procent, medan S-V-MP-C parkerar på 48,9 procent.

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen