Moderaterna kammade hem 19,85 procent av rösterna i riksdagsvalet och blev andra största parti. Det räckte dock inte för att säkra en majoritet för Tidöpartierna och Ulf Kristersson (M) meddelade därför sin avgång som statsminister efter valet.

Men på ett annat plan har Moderaterna stor anledning att jubla.

Partiet går nämligen fram i samtliga 56 landsbygdskommuner i Sverige. Det bryter ny mark för M, menar Daniel Jansson på SOM-institutet vid Göteborgs universitet.

– Det har skett ett historiskt skifte, säger han till SVT.

Har svängt

Tidigare har det varit normen att storstadsbor röstar höger samtidigt som landsbygdsbor i större utsträckning röstar vänster.

Nu är det vice versa, konstaterar Daniel Jansson. Han menar att M:s framgång på landsbygden handlar mycket om sakpolitiken.

– De har ägt frågor som är viktiga för boende på landsbygden. Det handlar om säkerhet och trygghet, Sveriges ekonomi och den egna ekonomin och frågor om invandring och flyktingmottagning, säger experten.

Lyfter bensinfrågan

En landsbygdskommun definieras som en kommun med mindre än 15 000 invånare i den största tätorten, enligt Sveriges Kommuner och Regioner. 

Moderaterna själva pekar ut landsbygden som en “motor för svensk tillväxt”. En åtgärd som partiet själva gärna lyfter fram är de tillfälliga skattesänkningar som Tidöpartierna införde och som sänkte drivmedelspriserna vid pump. M har även varnat för höjningar om de rödgröna bildar regering. 

Läs mer: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Samtidigt väckte sänkningarna kritik från bland annat opposition och ekonomer när de infördes.

– Det är ingen lämplig åtgärd tycker jag, ur flera aspekter. Dels att vi vill fasa ut fossilt, dels att hushållen inte riktigt behöver det på bred front, men också att vi ska använda våra statsfinanser klokt, sade Annika Winsth, chefsekonom på Nordea, till SvD tidigare i år om den skattesänkning som löper ut 30 november.

Hon föreslog istället riktat stöd, till exempel till glesbygdsbor.

– Oftast är det bäst att använda de socialförsäkringssystem man har. Man kan också rikta det mot de som behöver bilen på landsbygden.

Läs mer: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

Foto: Svante Rinalder/Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen. 

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar 

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen