Via tjänsten kan handlarna bland annat kontrollera uppgifter om utrustning samt skade- och servicehistorik när de värderar, köper in och säljer fordon. Det innebär att varje fordon granskas som en naturlig del av processen – inte bara när något verkar avvika.

Nu kommer tekniken till Sverige.

Det europeiska fordonsdatabolaget Good2Know etablerar sig i Sverige. Målet är att den nya tekniken ska bli ett standardverktyg för bilhandlare runt om i landet.

– Jag har själv arbetat inom bilhandeln och vet hur mycket tid som kan gå åt till att hitta och jämföra fordonsuppgifter från olika källor. Vår ambition i Sverige är tydlig: att ge bilhandlare en samlad och verifierad bild av fordonet när beslutet ska fattas, säger Teodor Sternäng, affärsutvecklingsansvarig på Good2Know.

– Det kan minska det manuella arbetet och ge både bilhandlaren och nästa köpare ett bättre beslutsunderlag, fortsätter han.

Nytt system

Bakgrundskontroller är ingenting nytt på bilmarknaden.

Men Good2Knows sammansvetsade teknik innebär ett helt nytt kontrollsystem, som enligt företaget underlättar för både kund och säljare.

– Det nya är att de kan bli ett normalt moment för varje bil i hela verksamheten, i stället för något som bara görs när det finns anledning att undersöka bilen närmare, säger Tomi Keinänen, vd och medgrundare av Good2Know.

– Det är dit branschen är på väg och det är det vi nu bygger i Sverige.

LÄS MER: Fondsparandet ökar i Sverige

FAKTA: Nya kontrollsystemet

- Good2Know samlar, verifierar och strukturerar fordonsdata från flera källor i en och samma tjänst. Det minskar behovet av separata verktyg och manuella sökningar. 

- Bilhandlare kan kontrollera bland annat utrustningsuppgifter samt skade- och servicehistorik när de värderar, köper in och säljer fordon.

- Det nya är att de kan byggas in i bilhandlarens hela arbetsflöde. Då kan varje fordon granskas som ett normalt steg i processen, inte bara när något verkar avvika.

Källa: Good2Know

ANDRA LÄSER: Ryssland gör jättedeal i Asien

Foto: D. Studio

Det enligt företagspriserna hos de stora drivmedelskedjorna, ett riktpris som även indikerar literpriset för privatkunder.

Priset höjdes igår med 55 öre. Men det kan snart gå över 22 kronor och därefter röra sig upp mot hela 28 kronor litern, om nuvarande dieselbrist består och den tillfälliga skattesänkningen inte förnyas.

– Mellan 25 och 28 kronor litern ligger inom räckhåll, säger Christian Kopfer, råvaruanalytiker på Arctic Securities, till DN.

Genomsyrar ekonomin

Dieseln genomsyrar hela världsekonomin. 

Huvudsakligen finns två förklaringar till bristen på drivmedlet och den efterföljande prisuppgången. Dels är trafiken genom Hormuzsundet mer eller mindre avstannad på grund av kriget i Iran, dels har Ryssland dragit i nödbromsen för dieselexport till följd av ukrainska attacker mot ryska raffinaderier.

Christian Kopfer konstaterar att det råder brist på såväl råolja som diesel.

– Om världen förbrukar 100 men bara producerar 95 måste de återstående fem tas någonstans ifrån. Nu tas de ur lagren, säger experten och menar att priset till slut måste tvinga bort förbrukning.

Andra läser: Drömleverans närmar sig för Ukraina

Oklart om sänkningen består

Christian Kopfer jämför dieselbristen med en patient som långsamt tappas på blod. Det blir värre, men det tar inte slut över en natt.

Så sent som förra veckan flaggade Kopfer dessutom för att det kan bli en dubbelsmäll.

– Vi ska förvänta oss att drivmedelspriser fortsätter upp om inte situationen förbättras, vi ska förvänta oss att elpriser blir betydligt högre nu i vinter än vad de var förra vintern, sade han till SVT. 

Den skattesänkning på bensin och diesel som infördes i Sverige i somras gäller till och med 30 november 2026. I dagsläget är det oklart om den kommer att förlängas. SD och KD vill se en fortsättning, L säger nej och M har inte tagit ställning.

– Vi får ta den här typen av förhandlingar och diskussioner på andra sidan valet, sade Oscar Sjöstedt, ekonomiskpolitisk talesperson i SD, till SR i augusti.

Socialdemokraterna har inför valet gått ut med att partiet inte har några förslag om att höja drivmedelskatterna.

Andra läser: USA-stridsflyg har bombat fel

Foto: Circle K

Text: Redaktionen