Bakslag för regeringen Kristersson – inte hänt på ett år

2026 07 22

Höstens riksdagsval närmar sig med stormsteg.

Om knappt två månader går svenska folket till val.

De två huvudsakliga statsministerkandidaterna är Magdalena Andersson (S) och Ulf Kristersson (M).

Nu drar den förstnämnda ifrån i opinionen. S-ledaren har ett försprång på tio procentenheter när det gäller förtroendestödet. Det är den största ledningen hon haft över Kristersson på nästan ett år, visar en ny mätning från SvD.

– Vad vi ser är egentligen en fortsättning på trenden att Ulf Kristersson har svårigheter med förtroendet hos väljarna, säger Demoskops opinionschef Johan Martinsson till tidningen.

47 mot 37

I den senaste mätningen uppger 47 procent att de har ganska eller mycket stort förtroende för Magdalena Andersson. Motsvarande siffra för Ulf Kristersson ligger på 37 procent.

Jämfört med junimätningen har Andersson ökat två procentenheter, medan Kristerssons förtroende minskat med samma siffror.

Johan Martinsson noterar att mätningen följer ett redan svårt läge för Moderaterna och Tidöpartierna i stort.

– Magdalena Andersson når en mycket mer stabil dominant nivå igen, säger han, även om S-ledaren är långt från toppsiffrorna på 59 procent från hösten 2023.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Både S och M: kommer bli jämnt

När det gäller opinionsläget partierna emellan visade Novus mätning i juni att skillnaden mellan blocken nu ligger på nästan tio procentenheter, det vill säga ungefär motsvarande som förtroendegapet mellan Andersson och Kristersson.

Både S och M har dock uttryckt att det sannolikt blir ett betydligt jämnare val än vad opinionen visar idag.

– De allra flesta väljare har inte ens börjat tänka på att det är val i höst, säger Martin Borgs, biträdande partisekreterare i Moderaterna, till GP.

Han tillägger:

– Jag tror att det här kommer att bli ett val mellan två alternativ. Och när det blir tydligare vad de där två alternativen handlar om tror jag att det kommer leda till en blågul majoritet.

Hela mätningen

Andersson (S) 47 +2

Busch (KD) 41 +/-0

Åkesson (SD) 38 +/-0

Kristersson (M) 37 -2

Lind (MP) 26 -4

Dadgostar (V) 21 -1

Helldén (MP) 18 +/-0

Thand Ringqvist (C) 15 +/-0

Mohamsson (L) 14 -2

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Foto: Ninni Andersson/Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

– En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen