Ny åldersgräns kan införas i trafiken

2026 07 02

Regeringen öppnar för att införa en åldersgräns.

En skärpning av lagstiftningen kan bli aktuell till följd av oroande statistik om olyckor i trafiken.

Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) öppnar bland annat för en åldersgräns som redan finns i våra grannländer.

”Är relevant även i svensk kontext”

I Sverige finns ingen åldersgräns för att köra elsparkcykel.

Det finns däremot i våra grannländer, Danmark, Norge och Finland.

Samtidigt visar olycksstatistiken att många skadas när de kör elsparkcykel, och att framför allt unga drabbas.

Under 2025 dog sju personer och 6 624 skadades när de körde elsparkcykel, vilket är en ökning med 38 procent jämfört med året innan, rapporterar DN. Nästan hälften av de drabbade är under 25 år.

Infrastrukturminister Andreas Carlson menar att siffrorna är oroväckande.

– Utvecklingen vi ser visar tydligt att regelverk och användning inte hänger med. Samtidigt så är elsparkcykeln, när den används på rätt sätt, något som kan förbättra tillgängligheten och öka flexibiliteten men olycksstatistiken är mycket oroande, säger han till tidningen.

Han utesluter därför inte att Sverige kan införa en åldersgräns, precis som grannländerna redan har gjort. Andreas Carlson har även diskuterat frågan om åldersgräns med ministerkollegor i de andra nordiska länderna.

– Det är relevant även i en svensk kontext, inte minst mot bakgrund av den olycksstatistik som visar att det här är ett stadigt ökande problem, säger infrastrukturministern till tidningen.

LÄS OCKSÅ: UPPGIFTER: Putin överväger tre alternativ

Kräver även promillegräns

I Danmark och Finland måste man vara 15 år för att få köra elsparkcykel. I Norge ligger åldersgränsen på 12 år. Elsparkcyklar klassas som motorfordon och det finns även en rattfyllerilagstiftning.

Många som råkar ut för olyckor med elsparkcykel är också berusade.

Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF) gick nyligen ut och krävde en promillegräns för elsparkcyklar. Även detta finns alltså i våra grannländer, men inte i Sverige.

– Du kan dömas för vårdslöshet i trafik om du utgör en fara för dig själv eller andra, men aldrig dömas för rattfylleri, vilket är en skandal, säger Tomas Jonsson, trafiksäkerhetsexpert på MHF, i ett uttalande.

MHF vill även se hjälmkrav för alla åldrar på elsparkcykel, vilket idag bara krävs om man är under 15.

De förespråkar också, som flera andra, en generell åldersgräns för elsparkcykel.

– Läget är så akut att det måste införas nya lagar och regler, för annars kommer vi aldrig att se en förbättring, säger Tomas Jonsson.

LÄS OCKSÅ: Viktig uppmaning till husägare - gäller hela juli

Foto: Alex Dudar

Text: Redaktionen

Ryska stridsflygplan utplånade

2026 07 01

Ryska stridflyg har krossats.

Ukraina bekräftar att ryska stridsflygplan har träffats i en drönarattack mot en stor flygbas på det ockuperade Krym.

Där ska hangarer träffats som en del av den pågående 40-dagars kampanjen mot Ryssland, rapporterar Kyiv Post.

Drönarattack mot Saky-basen

Ukrainas säkerhetstjänst (SBU) uppger att man slagit till mot en rysk flygbas på Krym med drönare och träffat flera flyghallar där ryska stridsflygplan förvaras.

– Som en del av den 40-dagars kampanjen mot Ryssland godkänd av president Volodymyr Zelenskyj genomförde SBU en framgångsrik attack mot Saky-flygbasen på det ockuperade Krym, uppger SBU i ett uttalande.

Enligt uppgifter träffades flyghallar vid basen minst fem gånger av drönare.

LÄS MER: Ryssland stänger gränsövergångar

Skador på Su-30 och Su-30SM

Enligt preliminära uppgifter ska två garage ha innehållit ryska stridsflygplan av typen Su-30 och Su-30SM vid tidpunkten för attacken.

En brand bröt senare ut i en av flyghallarna.

SBU uppskattar att varje flygplan är värt mellan 30 och 50 miljoner dollar.

Attacken har åter väckt frågor om hur ryska flygbaser skyddas, eftersom många moderna försvarsmakter använder förstärkta skydd, så kallade hardened aircraft shelters.

Enligt uppgifterna förlitar sig Ryssland i högre grad på öppna uppställningsplatser och enklare hangarer.

– Inga hangarer eller skyddsrum kommer att skydda fienden – SBU kommer att nå dem överallt, säger den ukrainska militären.

Del av större kampanj

Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj har godkänt en 40-dagars kampanj för att öka trycket mot Ryssland.

– Jag godkände en 40 dagar lång påverkansoperation för säkerhetstjänsten mot angriparstaten, i syfte att tvinga den att avsluta kriget, bekräftar Zelenskyj.

Operationen beskrivs som en del av en bredare strategi med långdistansattacker mot ryska militära och ekonomiska mål.

LÄS MER: Ryska folket kokar – missnöjet större än någonsin

Foto: Artem-Katranzhi CC BY-SA 2.0

Text: Redaktionen

Förändring i alla ICA-butiker – kräver kort

2026 07 01

Alla ICA-butiker i landet inför en förändring när det kommer till betalning.

En ny funktion ska göra det lättare för kunder att få igenom sina köp.

Till detta kräver matjätten dock att kunder har ett fysiskt bankkort till hands.

Införs i hela landet

Från och med idag gäller en ny funktion i alla ICA-butiker och Apotek Hjärtat.

Nu ska det bli möjligt att genomföra kortköp även vid tillfälliga störningar i datakommunikationen.

Syftet är att stärka betalningssystemets robusthet vid kris eller avbrott.

– Att kunder har möjlighet att betala för mat och andra nödvändiga varor även vid störningar är en viktig beredskapsfråga, säger Gunnar Olsson, vd på Ica Banken.

LÄS MER: Ägare av motorfordon varnas – flera anmälningar

Krav från Riksbanken

Den nya lösningen är inte något som Ica själva har hittat på, utan bygger på riktlinjer och krav kopplade till Sveriges betalningsberedskap.

Riksbanken har under lång tid tryckt på att samhället måste kunna genomföra betalningar även vid kriser, störningar eller i värsta fall krigssituationer.

Därför har man drivit på utvecklingen av så kallade offlinebetalningar i fysisk handel.

Tanken är att köp av viktiga varor som mat, mediciner och drivmedel ska fungera även när uppkopplingen ligger nere.

Fungerar offline

För att den nya betallösningen ska fungera innebär det kunder betalar med fysiskt kort med chip och PIN-kod, om internetuppkopplingen i kassan inte fungerar.

Trots att mobilbetalningar blivit allt vanligare finns en viktig begränsning i den nya lösningen.

Mobila plånböcker omfattas ännu inte, vilket innebär att telefonen inte kommer fungera som betalmedel vid störningar.

– Vi ser en utveckling där allt fler kunder betalar med mobilen till vardags. Därför är det viktigt att komma ihåg att tekniken som möjliggör offlinebetalningar kräver fysiskt kort och PIN-kod. Vår rekommendation är att ha dessa tillgängliga som en del av sin vardagsberedskap, säger Gunnar Olsson.

För kunderna krävs ingen föranmälan eller registrering, det viktigaste är att ha ett fungerande bankkort och kod tillgängligt även om mobilen normalt används vid betalning.

LÄS MER: Mobilräkningen kan skjuta i höjden – går att undvika

Foto: Icagruppen

Text: Redaktionen