07mars26

”Ska rädda förbränningsmotorn” – stort genombrott i Sverige

2026 03 08

Förbränningsmotorn sägs vara på väg bort.

Det har länge pratats om att förbränningsmotorn är på väg bort och att framtiden tillhör elbilarna.

Men nu kan förbränningsmotorn räddas – av en fabrik i Skövde.

Viktigt genombrott

Företaget Horse Powertrain har tagit fram en ny hybridmotor från motorfabriken i Skövde, rapporterar AutoMotorsport.

Med den nya motorn utlovas 40 procents lägre bränsleförbrukning, enligt tidningen.

Horse Powertrain har tillsammans med den spanska energikoncernen Repsol presenterat den nya hybridmotorn.

Den ska enligt företagen nå en verkningsgrad på 44,2 procent och en förbrukning på under 0,33 liter per mil med förnybart bränsle.

– Nästa generations hybridmotor HORSE H12 Concept, som använder Repsols 100 procent förnybara bränsle, ökar effektiviteten och minskar fordonets bränsleförbrukning med 40 procent till under 3,3 liter per 100 kilometer, uppger företaget i ett uttalande.

Politiskt omdiskuterat

Förbränningsmotorns framtid har varit omdiskuterad, och EU har planerat ett förbud från och med 2035.

EU-kommissionen har emellertid föreslagit en uppluckring av förbudet, och har bland annat föreslagit att fortsatt försäljning ska tillåtas i begränsad omfattning och med krav på kompenserande åtgärder.

Horse Powertrain och Repsol vill se ett mer teknikneutralt regelverk.

– Projektet visar att europeisk industriell innovation kan leverera lösningar för CO2-minskning på kort sikt, skriver de i ett uttalande.

– Ett teknikneutralt europeiskt regelverk hjälper till att påskynda transportsektorns övergång till nettonoll, tillägger de.

LÄS OCKSÅ: Tung nedläggning i bilbranschen - 195 får gå

”Inte förlita sig på en enda teknik”

Horse Powertrains operativa chef Patrice Hettel menar att det inte finns tid att vänta på framtida lösningar.

– HORSE H12-konceptet är ett exempel på hur mycket effektiva motorer och förnybara bränslen kan minska utsläppen redan idag, utan att behöva vänta på framtida lösningar, säger Hettel.

– Som företag anser vi att det snabbaste sättet att minska utsläppen inte är att förlita sig på en enda teknik. Det är därför vi förespråkar en teknikneutral strategi som möjliggör innovation inom alla lösningar – elektriska, hybrida, räckviddsförlängare och lågkoldioxidbränslen, säger Patrice Hettel i ett uttalande.

LÄS OCKSÅ: USA:s krigsminister hotar Ryssland - "kommer bemötas kraftfullt"

Foto: M. Dementiev

Text: Redaktionen

08 april 26

Nya regler för din router – gäller från 11 september

2026 09 02

Din router kan vara hackad av Rysslands militära underrättelsetjänst (GRU).

Det har Finlands motsvarighet till Säpo, Skyddspolisen, varnat för.

Enligt myndigheten har ryska hackare utnyttjat dåligt skyddade routrar i vanliga bostäder runt om i Europa. I korthet innebär det att många med en router för hemmabruk kan ha främjat ryskt cyberspionage, utan att veta om det.

– Kapade nätverksenheter har kunnat användas som en del av en så kallad operativ skyddsinfrastruktur, som både möjliggör att cyberspionagetrafik maskeras som vanlig nätverkstrafik och försvårar upptäckt, indentifiering och spårning av aktören, framhåller Skyddspolisen i ett uttalande.

Nya regler införs

Nu agerar EU.

Unionens nya lagstiftning Cyber Resilience Act (CRA) träder i kraft den 11 september och innebär betydligt hårdare krav på tillverkare av uppkopplade produkter, som routrar, datorer och mobiltelefoner.

Om en sårbarhet identifieras ska tillverkaren lämna en första varning inom 24 timmar och en fullständig anmälan inom 72 timmar, uppger EU-kommissionen.

För aktivt utnyttjade sårbarheter ska en slutgiltig rapport lämnas senast 14 dagar efter att en korrigerande åtgärd har vidtagits.

Tillverkarna ska också informera användare som påverkas av problemet. Vid behov ska användare även informeras om vilka åtgärder som de behöver vidta för att minska riskerna och konsekvenserna av den upptäcka sårbarheten.  

ANDRA LÄSER: Turkiet vill öppna Ukrainakorridor – i samtal med Kreml och Kyiv

Alla påverkas

Konsumenter i hela Sverige påverkas av den nya lagstiftningen.

– Förordningen gäller för alla produkter med digitala komponenter, både hårdvara och mjukvara, samt för produkternas hela livscykel. Med andra ord omfattas både tillverkare, importörer och distributörer som vill agera på EU:s inre marknad, rapporterar Svenska Institutet för Standarder, SiS.

LÄS OCKSÅ: En av fyra bilister gör fel vid däckbyte 

Foto: S. Phillips - Hostreviews.co.uk

Text: Redaktionen

1 sep 26 länka till https://www.flickr.com/photos/miljopartiet/55151179579/in/album-72177720323042236

MP ger besked: Omstridd skatt ska återinföras

2026 09 02

En skatt som avskaffades 2025 kan återinföras.

Det meddelar Miljöpartiet på tisdagskvällen.

Skatten som MP vill återinföra är den omdebatterade flygskatten.

Regeringen och SD avskaffade flygskatten i juli 2025.

– Vi gör det för att främja flygtrafiken i hela landet och därmed förbättra tillgängligheten i hela landet. Det blir helt enkelt sänkta biljettpriser, sade Sverigedemokraternas gruppledare Linda Lindberg på en pressträff när beslutet presenterades.

Nu vill Miljöpartiet återinföra skatten, rapporterar Di.

Dessutom föreslår partiet en höjning av bränsleskatten och ett återinförande av reduktionsplikten.

– Vi behöver ha så pass höga priser på fossila bränslen att omställningen fortsätter i den takt som är nödvändig, säger Janine Alm Ericson, partiets ekonomiskpolitiska talesperson, till tidningen.

100 miljarder kronor per år

Ett återinförande av flygskatten är en del av Miljöpartiets satsningar för att minska utsläppen och påskynda den gröna omställningen i Sverige.

Utöver skattehöjningar vill MP även låna pengar för att finansiera satsningarna.

– Vi vill satsa 100 miljarder kronor per år i tio år så att industrin kan ställa om, så att vi kan bygga ut järnvägen och skapa ett förnybart elsystem. Vi vill också göra stora investeringar i välfärden, säger Janine Alm Ericson till tidningen.

LÄS MER: Jättesänkning på Ikea

1 008 kronor

När regeringen avskaffade flygskatten uppgick skattesatsen till 76, 315 eller 504 kronor per passagerare, beroende på flygresans slutdestination.

Avskaffandet innebar att en tur- och returresa som mest kunde bli 1 008 kronor billigare. För resor inom Sverige bedömdes biljettpriset sjunka med 82 kronor per passagerare för en enkelresa och 164 kronor för en tur- och returresa.

LÄS OCKSÅ: Attack vid Östersjön

Foto:

Text: Redaktionen