Ebba Busch: “Detta kommer skaka om svensken”

2026 03 05

Ebba Busch vill “skaka om svensken lite”.

Om bara månader är det dags för riksdagsvalet 2026.

Liberalerna ser ut att gå mot ett tufft val – och ligger under fyraprocentsspärren i de senaste opinionsundersökningarna.

Men mellan blocken är det alltjämt förhållandevis jämnt.

I en ny intervju berättar Kristdemokraternas partiledare Ebba Busch att hon vill “skaka om svensken lite”, rapporterar Dagens Nyheter.

Busch varnar

KD-ledaren talar om vad hon beskriver som “svenska kristna värderingar” – någonting som hon vill ska främjas i samhället.

Samtidigt varnar hon för “politiskt driven Islam” – som hon beskriver som ett hot.

– Att politiskt driven islam vinner i kommunval och vinner mark även i lagstiftande församlingar, säger Busch (KD) till DN.

“Vill skaka om”

Busch säger att konsekvensen av den svenska “flatheten” är att “hela Sveriges grundexistens” är hotad.

– Jag spelar upp det här hotet för att skaka om svensken lite: ”Fatta, vi måste ta den här striden nu”, säger hon.

– Annars kan vi plötsligt få en utveckling där de här värderingarna har slagit rot och majoriteter skiftat.

Läs mer: Trump hånar Zelenskyj med öknamn

Förtroendet ökar

I en undersökning från slutet av februari genomförd av Novus framgår att förtroendet för Ebba Busch ökar.

Men populärast är hon inte.

Istället är det Magdalena Andersson (S) som är den partiledare som har högt förtroende med 43 procent, följt av Ulf Kristersson (M) med 36 procent och Jimmie Åkesson (SD) med 29 procent.

Största ökningen

Men ökningen för Ebba Busch är anmärkningsvärd, understryker Novus.

– Den största ökningen står dock Ebba Busch för. Hennes förtroende har stigit statistiskt säkerställt med 4 procentenheter sedan januari, vilket innebär att hon nu bara är en procentenhet efter Åkesson, framhåller Novus.

– I bottensegmentet är läget mer stabilt, även om vi ser en svag återhämtning för både Mohamsson (+2) och Thand Ringqvist (+2). Denna uppgång väger dock inte upp för de tapp de upplevde mellan december och januari.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: D. Karlsson Lönnö Regeringskansliet

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen