Det handlar om amerikanska Sak Global som har lämnat in en ansökan om konkursskydd enligt Chapter 11 i USA, rapporterar Reuters.

Nyhetsbyrån beskriver konkursen som den ”största kollapsen i detaljhandeln sedan pandemin”.

Klassiskt bolag

Sak Global äger bland annat lyxkedjorna Saks, Neiman Marcus och Bergdorf Goodman. Bolaget är mest känt för varuhuset Saks på Fifth Avenue i New York.

Kedjan har tampats med ekonomiska problem under en längre tid.

– De har kämpat för att överleva mitt i den hårda konkurrensen från stora detaljhandelsföretag och återförsäljare online, skriver Reuters.

Bland annat har Saks Global tyngts av ett uppköp av konkurrenten Neiman Marcus under 2024.

Affären beräknades till 2,65 miljarder dollar och var till stor del lånefinansierad. I slutet av 2025 missade Sak Global en räntebetalning på över 100 miljarder dollar till obligationsinnehavare. 

 LÄS MER: Kvinna har förlorat 100 000 kronor – polisen går ut med varning 

Konkurserna minskar i Sverige

Samtidigt fortsätter konkurserna att minska i Sverige.

Antalet företagskonkurser minskade med en procent under december 2025 jämfört med samma period föregående år, enligt statistik från affärs- och kreditinformationsföretaget UC.

Inom byggbranschen minskade antalet konkurser med 13 procent under perioden och inom hotell- och restaurang noteras en nedgång med 32 procent.

Detaljhandeln går i motsatt riktning. Inom sektorn ökade antalet konkurser med 24 procent.

– Dessvärre ser vi en stor ökning av konkurser inom detaljhandeln för andra månaden i rad. Detta sker samtidigt som att färsk statistik från Svensk Handel visar på en ökad försäljning. På längre sikt bedömer vi dock att det stärkta försäljningsläget kan bidra till ett minskat antal konkurser längre fram under 2026, kommenterar Amanda Aldestam, analytiker på UC. 

LÄS OCKSÅ: Natojätte slår sig ned på Grönland – markerar mot USA

Foto: T. Mossholder

Text: Redaktionen

Danska Vejdirektoratet har gått in på slutspurten.

Senast nästa månad ska den nya Storströmsbron stå färdig. Det markerar slutet på det enorma projektet om att ersätta den tidigare bron, som förbinder Själland med Falster.

– Som det ser ut nu räknar vi med att det sker senast i februari 2026, säger projektledaren Niels Gottlieb om premiären, enligt Vejdirektoratet.

Kan användas av semestersvenskar

Projektet har blivit försenat. Planen var egentligen att bilar skulle kunna köra över bron redan i höstas.

Den nya bron kommer att bli fyra kilometer lång och blir därmed Danmarks tredje största bro, enbart överträffad av Öresundsbron och Stora bältbron. Prislappen har landat på omkring 4,1 miljarder danska kronor.

Bron kommer dessutom att vara till glädje för många semestrande svenskar som kan utnyttja färdvägen på väg ned till kontinenten. 

– Vi ser alla fram emot att kunna öppna den nya bron för bilar, cyklister och fotgängare. Vi vet också att det finns många i området som ser fram emot broöppningen, säger Niels Gottlieb.

LÄS MER: Två länder i Europa kan slås samman

Viktig länk

Den tidigare Storströmsbron kommer att rivas när den nya är helt klar. Den gamla är över 80 år gammal och närmar sig bäst före-datum, vilket kräver stora underhållsinsatser för att hålla trafiken säker. 

Dessutom bedöms bron vara för smal för dagens trafikvolymer och har enbart en enkelspårig järnväg, vilket begränsar tågtrafiken.

I den nybyggda varianten kommer det istället att finnas en dubbelspårig järnväg, vilket bedöms vara en nyckel i en framtidssäker anslutning.

– Storströmsbron är av stor regional betydelse och är även en viktig del av järnvägskorridoren mellan Köpenhamn och Tyskland. Denna järnvägskorridor går via järnvägslinjen Köpenhamn-Ringsted via Køge och kommer att förstärkas avsevärt med den kommande Fehmarn Bält-tunneln och tillhörande järnvägsanläggningar, förklarar Vejdirektoratet.

LÄS MER: Byggjätte i konkurs

Foto: News Öresund

Text: Redaktionen