Ryssland blöder – värsta sen krigets start

2026 01 13

En ny rapport visar mardrömssiffror för Putin.

Enligt den ukrainska generalstaben har Ryssland lidit rekordhöga förluster i kriget.

Över 1,2 miljoner soldater har dödats eller skadats sedan invasionen 2022, rapporterar ukrainska Pravda.

Förluster i absoluta tal

Enligt uppgifter från Ukrainas generalstab har Rysslands sammanlagda stridsförluster – alltså både dödade och sårade – nu nått cirka 1 220 950 soldater sedan krigets början den 24 februari 2022.

Bara det senaste dygnet uppges 950 ytterligare ha förlorats i striderna.

Generalstaben har publicerat en detaljerad lista över totala förluster, som omfattar tiotusentals stridsfordon, artillerisystem och drönare.

LÄS MER: Bekräftat: Populäraste elbilarna i Sverige – hela listan

Materiella förluster i kriget

Förutom soldater har Ryssland även förlorat stora delar krigsmaterial.

Bland de redovisade förlusterna finns enligt uppgifterna:

Mer än 11 500 stridsvagnar
Nästan 24 000 bepansrade stridsfordon
Över 36 000 artillerisystem
Mer än 105 000 operativa UAV‑drönare
Hundratals flygplan och helikoptrar

Det handlar alltså inte bara om soldater utan om ett omfattande bortfall av krigsmateriel, vilket ger en bild av hur hårt konflikten har pressat den ryska armén.

Kommentarer från militära källor

Ukrainas generalstab meddelar i samband med siffrorna att rapporteringen görs för att ge en så fullständig bild som möjligt av förlusterna – både personella och materiella.

– Det här är uppskattade totalsiffror för stridsförluster i konflikten sedan 2022, uppger generalstaben i sin senaste rapport, som pekar på en fortsatta intensiva strider vid frontlinjerna.

Nattlig attack

Senast inatt har Rysslands strategiska fabriker åter blivit träffade av drönarattacker, vilket ytterligare visar på den ökade pressen på den ryska försvarsindustrin.

Enligt regionala myndigheter och oberoende ryska Telegram‑kanaler träffades både Atlant Aero, som tillverkar komponenter till stridsdrönare och elektronisk krigföring, samt G.M. Beriev TANTK‑anläggningen, ett viktigt reparationscentrum för strategiska bombflygplan, under tidiga morgontimmar.

– Luftförsvarsstyrkorna arbetar just nu för att hantera situationen. Skador på byggnader och utrustning rapporteras, men inga uppgifter om personskador har bekräftats, meddelar Rostovregionens guvernör Jurij Slyusar via Telegram.

Oberoende ryska medier noterade att explosionsljud och rök observerats från fabrikerna, och videor som cirkulerar på sociala medier visar rökpelare och brandbekämpningsinsatser.

Astra‑kanalen skriver att Atlant Aero är central för produktionen av komponenter till Orion‑drönare och FPV-drönare.

LÄS MER: Apple säkrar jätteavtal – ny funktion till iPhone

Foto: President of Russia office

Text: Redaktionen

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen

Ny lågpriskedja utmanar Ica och Willys – öppnar jättebutik

2026 11 01

En ny livsmedelskedja expanderar i Sverige.

Det ser ut som att Ica och Willys har fått en ny utmanare på matmarknaden.

Lågprisuppstickaren Matrix växer och öppnar nu en jättelik butik, vilket blir kedjans femte i Sverige.

Öppnar jättebutik

Lågpriskedjan Matrix har skrivit avtal om en lokal på nästan 1 400 kvadratmeter i handelsplatsen Port 73 i Haninge i Stockholm.

Planen är att slå upp portarna under fjärde kvartalet 2027.

I handelsplatsen finns sedan tidigare både Coop och Willys. Därmed får Matrix ytterligare en etablering på en plats där flera stora matkedjor redan konkurrerar om kunderna.

– Det blir vår femte butik och vi tror mycket på att det ska bli en lyckad satsning samtidigt som vi tror att vi kan tillföra Port 73 något annorlunda. Vi ser fram emot att bli en del av handelsplatsen och att välkomna våra kunder, säger Murat Üzel, VD på Matrix Butikerna, i ett uttalande.

Läs också: Chocksiffra för V i ny mätning

Växer snabbt i Sverige

Med den nya etableringen växer Matrix till fem butiker med en sammanlagd yta på omkring 6 400 kvadratmeter.

Kedjans övriga butiker finns i Stockholmsområdena Skogås, Jordbro, Nynäshamn och i Norrköping.

Den senaste öppningen skedde i Hageby i Norrköping hösten 2024. Det blev kedjans första butik utanför Stockholmsregionen.

Trots att informationen om öppningen var begränsad blev intresset stort.

– Vi satte bara upp några lappar vid butiken om det, trots det var det jättelånga köer när vid öppnade, sade Marcela Pettersson, butikschef, för Norrköpings Tidningar, vid öppningen.

Utmanar med låga priser

Matrix har en tydlig lågprisprofil och kombinerar traditionella dagligvaror med mat från hela världen och erbjuder samtidigt ett stort utbud av frukt och grönt.

Utöver matvaror från olika delar av världen säljer kedjan även vanliga basvaror från välkända märken.

– Sedan är vi inte så låsta som de stora kedjorna. Kommer det in kunder och frågar efter en viss typ av vara kan vi ta in den redan nästa vecka om vi vill. Då känner man sig hörd som kund, sade Marcela Pettersson, som tidigare jobbat som butikschef på både Coop och Netto, till Fri Köpenskap, vid ett tidigare tillfälle.

Den nya etableringen är ytterligare ett steg i Matrix expansion på den svenska dagligvarumarknaden.

Andra läser: Ramaskri mot Willys-koncernen – tar in kritiserade varor

Foto: POWER-Noel-Edling

Text: Redaktionen