EU lovar medlemsland – ska skyddas från Trump

2025 10 30

EU går ut med ett löfte till ett medlemsland – för att skydda mot Donald Trump.

Som bekant har den amerikanska presidenten satt press på Natos medlemsländer vad gäller anslagen till försvaret.

Procentsatsen har höjts och många europeiska Natoländer arbetar för att få igång den inhemska vapenindustrin och satsa mer pengar på försvaret.

Ett land som inte betraktar ämnet med samma intensitet är Spanien – som Trump flera gånger har uttryckt irritation gentemot.

Trump förbannad

Spanien vill inte lägga några fem procent på försvaret.

Av den anledningen har USA:s president hotat med att straffa Spanien – genom tullar.

– Jag tycker att det är mycket respektlöst mot Nato, har Trump sagt tidigare.

– Jag funderade faktiskt på att ge dem handelssanktioner genom tullar på grund av vad de gjorde. Jag kanske gör det.

EU ska skydda

Samtidigt är USA och EU redan överens om ett nytt handelsavtal.

Olof Gill, kommissionens talesperson för handel, lovar att Spanien ska skyddas från Trump.

– Vi kommer att svara på lämpligt sätt, precis som vi alltid gör, på alla åtgärder som vidtas mot en eller flera av våra medlemsstater, säger han till Euronews.

– Vi har nu ett handelsavtal mellan EU och USA på plats. Detta är en plattform för att hantera alla ytterligare handelsrelaterade frågor.

Läs mer: Trump hävdar: Har fått tungt löfte av Kina

“Tas inte seriöst”

Från spanskt håll menas det att man bidrar på många sätt till Nato – bland annat genom att skicka många styrkor till övningar.

Men Trump är inte nöjd med det – utan vill att Madrid ska lägga pengar på försvaret som andra Nato-länder gör.

– Hotet tas inte på allvar på den militära nivån, har dock en högt uppsatt Nato-källa sagt enligt Politico.

“Reagerar lugnt”

Den anonyma källan förklarar vidare att det inte tycks råda någon större stress i Spanien.

– Spanjorerna reagerar lugnt.

Läs mer: Ryssland bekräftar jätteproblem – går fyra gånger långsammare

Foto: European Parliament resp Gage Skidmore

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen