”Helt barockt” – Teodorescu Måwe rasar mot nytt EU-förbud

2025 10 12

EU:s utredning om etanol väcker starka reaktioner.

Kristdemokraternas EU-parlamentariker Alice Teodorescu Måwe kallar planerna “barocka” och varnar för att beredskapen riskerar att urholkas, rapporterar TV4.

Kan förbjudas

Handsprit, ytrengöring och desinfektion innehåller etanol, men ämnet granskas nu av EU:s kemikaliemyndighet ECHA efter att Grekland lämnat in en rapport som ifrågasätter om etanol kan vara cancerframkallande.

Om myndigheten föreslår ett förbud kan alkoholbaserade desinfektionsmedel förbjudas i hela EU – ett scenario som väckt stark oro inom både sjukvård och industri.

– Beredskap handlar inte bara om ammunition. Det handlar också om mat, mediciner och andra basala förnödenheter som gör att vi klarar oss i en kris. Att stå utan desinficering i händelse av krig vore helt barockt, säger Teodorescu Måwe, till TV4.

Hon påminner om pandemin, när grundläggande produkter som handsprit och munskydd snabbt blev bristvara.

– Att i det läget, bara fem år senare, börja diskutera ett förbud mot en ingrediens i handtvätt är, milt sagt, väldigt märkligt, säger hon.

LÄS MER: EU nära mardröm – ”kan förändras i grunden”

Industrin slår larm

Men konsekvenserna sträcker sig långt bortom sjukvården.

Sekab, en svensk producent av biobaserad etanol, varnar för att ett förbud skulle hota hela kemiindustrins omställning i Europa.

– Det är oroande hur den här typen av ogenomtänkt lagstiftning påverkar synen på etanol. Det skulle vara dåligt för svensk konkurrenskraft, säger Eva-Marie Byberg, vice vd på Sekab till TN.

Tas upp i november

Sekab producerar biobaserad etanol som råvara för fossilfria industriella kemikalier, så kallade plattformskemikalier, som används i allt från målarfärg och lim till läkemedel och kosmetika.

– Etanol är i dagsläget det mest tillgängliga som används för att kunna göra fossilfria kemikalier. Det är därför väldigt olyckligt med regleringar som gör det svårare att bidra till industrins omställning, säger Byberg.

Frågan om etanol förväntas tas upp vid biocidkommitténs möte i november.

Produkter med en etanolhalt över 3 procent skulle omfattas av de nya reglerna, vilket särskilt skulle påverka handsprit i sjukvården.

LÄS MER: Tungt krav om bensinbilar – EU under press

Foto: Europaparlamentet

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen