Skrivbord riskerar din hälsa – går emot all tidigare forskning

2025 09 27

Ståskrivbord, som blivit populära som en hälsosam lösning mot långvarigt sittande, kan faktiskt vara skadliga.

Det visar en ny studie där man undersökt skrivbordets verkliga hälsofördelar, rapporterar CNN.

Stor studie avslöjar

Ståskrivbord har hyllats som en enkel lösning för att minska de hälsorisker som kommer med att sitta hela dagen.

Men en ny studie från Australien, med över 83 000 deltagare, visar att långvarigt stående inte nödvändigtvis förbättrar hjärthälsan.

– Den viktigaste slutsatsen visar att stå för länge inte kompenserar för en annars stillasittande livsstil och kan vara riskabelt för vissa personer när det gäller cirkulationshälsan. Vi fann att mer stående inte förbättrar hjärthälsan på lång sikt och ökar risken för cirkulationsproblem, säger Dr Matthew Ahmadi, vid Sydney Universitet, doktorand inom medicin och hälsa.

Resultaten går därmed emot tidigare idéer om att stå, automatiskt skulle vara bättre för hjärtat och cirkulationen.

LÄS MER: Elon går ut med varning till kunder

Stå inte för länge

Forskningen visar att både för mycket sittande och stående kan medföra risker.

Långvarigt sittande är kopplat till hjärt- och kärlsjukdomar, medan för mycket stående kan leda till yrsel och cirkulationsproblem.

– Att bara stå mer minskade inte denna risk. Faktum är att långvarigt stående var kopplat till ökad risk för åderbråck, skriver forskarna i studien.

Studien understryker dock vikten av rörelse och varierade positioner snarare än att enbart byta ut sittande mot stående.

Rörelse viktigare än position

En stor del av studien fokuserar på deltagarnas aktivitet med objektiva mätverktyg under flera år.

Resultaten visar tydligt att korta promenader, stretch eller lättare övningar regelbundet under dagen är mer fördelaktigt än att stå stilla under längre perioder.

– Rörelse är nyckeln. Att stå hela dagen är inte nödvändigtvis bättre än att sitta – båda överdrivna positionerna har nackdelar, konstaterar forskarna.

Stå-sitt-skrivbord, som gör det enkelt att växla mellan att sitta och stå, kan därför vara ett bättre alternativ.

LÄS MER: Willys går på offensiven – så många nya butiker ska öppnas

Foto: Website Builder

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen