Förvirring om Kalles kaviar – “borde det inte vara förbjudet?”

2025 06 16

Produkten, som har anor ända sedan 1950-talet och firade 70 år i höstas, blev en succé nästan omedelbart efter den första lanseringen.

Idag ingår Kalles kaviar i Orkla Foods Sverige och enligt företaget säljs en tub av klassikern var tredje sekund.

Det innebär att tio miljoner tuber Kalles kaviar går åt varje år.

Men borde produkten verkligen få lov att kallas kaviar?

Ska "kaviar" förbjudas?

Den frågan ställs nu på sin spets och lyfts i konsumentmagasinet Råd & Röns senaste frågelåda.

Orsaken är att kaviar anses syfta på rom från störfisk, medan Kalles, och även Svennes kaviar, egentligen härstammar från torskrom.

Därför borde Kalles kaviar istället kallas för torskromspasta, anser frågeställaren.

– Men de skyltar falskeligen med “kaviar”. Borde inte det vara förbjudet? frågar sig samma person.

Tydligt svar

Det är Livsmedelsverket som äger svaret på frågan.

Och myndigheten menar att begreppet kaviar i Sverige syftar på “sammansatta produkter som smörgåskaviar i tub”, framhåller Råd & Rön.

– Det finns också en branschöverenskommelse i fiskbranschen att kaviar på svensk marknad är en produkt som består av torskrom, olja och potatisflingor. Livsmedelsverket anser att kaviar på tub, med sin förpackning och låga pris, knappast kan förväxlas med caviar från stör, menar konsumenttidningen.

Frågan har varit uppe förr

Det är inte första gången som begreppet “kaviar” i Kalles kaviar ifrågasätts.

Redan 1994 var frågan uppe i EU när unionen skulle tydliggöra märkningsregler av livsmedel.

Beskedet då var att Kalles kaviar skulle få lov att fortsätta kallas kaviar, förutsatt att inte landet som importerar produkten kräver att namnet ska ändras, framgår enligt en artikel i DN från tillfället.

Fakta Kalles kaviar

• Lanserades 1954
• Görs på rom från torsk som fiskas framför allt i Nordnorge (Norska havet & Barents hav)
• 7 av 10 i Sverige äter kaviar
• Varannan kaviartub som säljs är en Kallestub
• Säljs en tub var tredje sekund
• Tio miljoner tuber Kalles säljs varje år
• Mängden Kalles som säljs räcker till 183 miljoner mackor

Källa: Kalles

Foto: Petey21, Wikipedia

Text: Redaktionen

Svenska bilister varnas – dolt bilproblem ökar

2025 07 13

Det gäller bländande strålkastarljus på bilen. En kombination av ny teknik och svag lagstiftning har gjort att problemet har ökat snabbt de senaste åren.

Lysdioder och LED-lampor har i stor utsträckning ersatt äldre belysningsteknik, som metallhalogen och glödtrådar.

Samtidigt har strålkastarna blivit mindre och placerats högre upp, vilket ökar risken för bländning – även vid halvljus.

– Vi har definitivt ett problem, säger Björn Lidestam, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), till TV4.

Ny lagstiftning krävs

Den nya utvecklingen gör att särskilt förare i lägre fordon, liksom gångtrafikanter och cyklister, lättare bländas – även vid möten där helljuset inte är på.

– Det är hög tid att se över fordonsbelysning. Teknikutvecklingen har gått betydligt snabbare än lagstiftningen, säger Lidestam till samma kanal.

Nya besiktningskrav kan bli verklighet

Transportstyrelsen har sedan i våras arbetat med att ta fram skärpta kontrollregler för bilbesiktningen. Detta då klagomålen strömmat in och de ser att en förändring krävs snarast för att kunna förhindra problemet i framtiden.

Nästa år förväntas de nya riktlinjerna träda i kraft, där lampor som bländar riskerar att underkännas.

Det kan i praktiken innebära att bilägare tvingas justera eller byta ut sina strålkastare.

Inte unikt för Sverige

Problemet med bländande strålkastare är varken nytt eller unikt för Sverige. Flera länder har reagerat på den ökade ljusstyrkan.

Liknande diskussioner förs redan i bland annat Storbritannien, där organisationen Lightmare länge drivit frågan.

De varnar för att bländning ”minskar förarens förmåga att uppfatta faror” och ökar risken för olyckor med utsatta trafikanter.

– Det är en tragedi att det exponentiellt minskande dödstalet i Storbritannien och EU har brutits sedan bländande ljus infördes 2011, betonar Lightmare.

Foto: Evgeny-Tchebotarev

Text: Redaktionen