SAS varnar hela Sverige

2025 06 10

Varningen kommer från SAS vd Anko van der Werff.

Han befarar att samhällsviktig infrastruktur kan försvinna om inte återhämtningen inom inrikesflyget tar fart.

Enligt van der Werff kan krisen för flygbranschen skada Sveriges tillväxt.

– Vi vill ärligt talat att myndigheter och företag ser över sina kontrakt för att se till att flyg återigen blir en del av ekvationen. Många har gjort det till policy att inte flyga, säger han till TV4 och tillägger:

– Jag vill inte bli politisk, men om den här infrastrukturen som byggts upp under decennier inte används så riskerar den att gå förlorad. Vi måste se till att den används.

Slopat flygskatten

Regeringen och Sverigedemokraterna har fattat beslut om att avskaffa flygskatten.

Den omstridda skatten skrotas från och med 1 juli 2025.

Biljettpriset för resor inom Sverige kommer att sjunka med 82 kronor per passagerare vid enkelresor, och 164 kronor per passagerare vid tur- och returresor.

Samtidigt fortsätter priserna för inrikesflyg att skjuta i höjden. Under 2024 steg årsmedelpriserna med 59 procent jämfört med 2023, enligt SCB:s Konsumentprisindex.

LÄS MER: Ahlgrens bilar slår till med oväntad satsning | Ekonomibladet

Tågtrafiken ökar

Sedan 2001 har priserna för inrikesflyg stigit med 206 procent, uppger SCB.

Under samma period har tågtrafiken ökat stadigt i Sverige. Från 701 000 framförda persontåg under 2001 till 1,07 miljoner under 2024, rapporterar det statsägda järnvägsföretaget SJ med hänvisning till ny statistik från Trafikanalys.

– Aldrig förr har så många persontåg körts i Sverige under ett år. Jämfört med 2001 motsvarar det en ökning med 53 procent, säger Gunnar Alexandersson, transportforskare vid Handelshögskolan i Stockholm och rådgivare åt SJ, i ett uttalande.

LÄS MER: Ica-butik firar – bjuder på konsert | Ekonomibladet

Foto: Fabian N

Text: Redaktionen

Ryanair inför nytt förbud på flyget – kommer beslagtas

2026 05 15

Flygjätten har fått nog.

Stinkande fotsvett har blivit ett för stort problem ombord.

Nu meddelar Ryanair att resenärer som ändå väljer att ta av sig skorna kommer att få dem beslagtagna.

– Viktigt meddelande till passagerare: om du tar av dig skorna, så kommer vi att behålla dem, framhåller lågprisbolaget i ett uttalande på Facebook.

"Förstår inte varför"

Det raka budskapet har väckt många reaktioner.

En del menar att förbudet är för hårt och att Ryanair går för långt. Andra menar att det är helt rätt och på tiden att någon slår näven i bordet.

Frågan har varit hett omdebatterad inom flygbranschen under en längre tid.

– Folk är på jobbet åtta timmar varje dag med skorna på. Jag förstår inte varför man absolut måste ta av sig dem på ett flygplan, säger Rich Henderson som jobbar inom kabinpersonalen för ett flygbolag i USA, till USA Today.

– Jag tycker att man, precis som i alla andra offentliga utrymmen, ska ha skor på sig. Det är i princip kollektivtrafik. Man skulle inte gå barfota på tunnelbanan.

LÄS MER: Bokningarna rusar – svenska folket har ny favoritstad

SAS besked

Förutom sunt förnuft och respekt för medresenärer så kan det även vara en fråga om säkerhet. 

– Det sista jag vill göra är att springa barfota längs landningsbanan bort från ett brinnande flygplan, säger Nick Leighton, etikettexpert, enligt norska Din Side.

SAS instämmer i att det finns ett stort värde i att behålla skorna på. Däremot har man inte smällt näven i bordet likt konkurrenten Ryanair.

– Alla som reser med oss ​​ska känna sig välkomna och bekväma – oavsett vart resan tar oss. Ombord sitter vi tätt ihop, och sedan blir resan i praktiken en liten ansträngning där omtanke och tålamod gör upplevelsen bättre för alla, säger Øystein Schmidt, presschef på SAS i Norge, till den norska tidningen.

– När det gäller frågan om man ska ta av eller på sig skorna handlar det främst om detta: att visa hänsyn till andra än sig själv.  

Din Side skriver att de kontaktat Ryanair för att få svar på varför förbudet skärps och hur skoinsamlandet ska praktiseras.

Flygbolaget har dock inte svarat.

LÄS MER: Turistresort i Moskva står i lågor

Foto: W. Weiser

Text: Redaktionen