UPPGIFTER: Konspirationsteoretiker bjuds in till Vita huset

2025 05 04

Vita huset anklagas för att ha bjudit in konspirationsteoretiker.

Vita husets pressekreterare Karoline Leavitt har prövat att hålla en ny och annorlunda form av pressträff.

Leavitt har organiserat så kallade ”influencer briefings” där influerare bjuds in till Vita huset. Den första ägde rum på måndagen.

Men nu får Vita huset kritik eftersom de inbjudna influerarna mestadels var Trumpanhängare, och vissa av dem är kända konspirationsteoretiker, enligt NBC News.

”Omfamnar förändringen”

Istället för att bjuda in journalister, har Leavitt alltså bjudit in influerare till ett möte.

– Tiotals miljoner amerikaner vänder sig nu till sociala medier och oberoende mediebolag för att konsumera sina nyheter, och vi omfamnar den förändringen, vi ignorerar den inte, sade Leavitt på briefingen, enligt kanalen.

– Alla journalister, bolag och röster har en plats vid bordet nu, och att ni är här idag för den här briefingen bevisar det.

Under veckan har Vita huset haft flera ”influencer briefings”. Men enligt kanalens granskning har 24 av de 25 influerare som bjudits in en historia av att uttryckligen stödja Trump.

Vissa hade också direkta personliga kopplingar till Trump, till exempel genom att de jobbat för honom, enligt kanalen.

Vita huset slår tillbaka mot kritiken.

– Var är listan över konservativt lutande röster som Biden-administrationen bjöd in till Vita huset för liknande engagemang? Faktum är att de traditionella medierna är rasande över att informationsflödet inte längre är exklusivt för dem, säger Vita husets vice kommunikationschef Kaelan Dorr.

Bjuder in konspirationsteoretiker

Trumpadministrationen har kritiserats för att försämra tillgången till presidenten och Vita huset för medier som inte anses Trumpvänliga.

Vid Leavitts ”influencer briefings” har även kända konspirationsteoretiker deltagit, enligt kanalen.

Ett exempel som nämns är Jack Posobiec, en influencer som stödjer Trump och bland annat har förespråkat en känd och motbevisad konspirationsteori som kallas för Pizzagate, enligt kanalen.

Men Vita huset försvarar Trumpadministrationens sätt att hantera mediefrågor, och strategin att bjuda in representanter för nya medier.

– Traditionella medier har haft tillgång till alla öppna pressevenemang i årtionden, nu får även nya medier tillgång, säger en tjänsteman från Vita huset, enligt kanalen.

Foto: R. DeAnda

Text: Redaktionen

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen