Vanlig åsikt om elbilar stämmer inte – det är tvärtom

2025 02 25

Så sent som för ett år sedan låg genomsnittet på 28 bilar per elbilsladdare – hälften av vad EU rekommenderar.

I vissa kommuner saknades laddare överhuvudtaget.

Sedan dess har det blivit bättre, men häromdagen förklarade Riksförbundet M Sverige att det fortfarande är långt ifrån tillräckligt.

– Trots ett betydande tillskott finns fortfarande en stor brist, 22 000 laddstolpar saknas i hela landet, uppgav konsumentorganisationen.

Biljätte avlivar myten

Ovanstående har bidragit till en generell uppfattning om att det är svårt att hitta tillfällen och möjligheter att ladda sin bil.

Men den myten avlivas nu i en ny undersökning av Volkswagen.

Enligt biljätten är det en myt som helt enkelt inte stämmer. Istället är åsikten tvärtom bland folk som kör elbil.

– Trots debatten om höga elpriser och långa köer till laddstolpar visar undersökningen att majoriteten av elbilsägare är nöjda med sina laddmöjligheter, framhåller Volkswagen på tisdagen.

Väldigt få är missnöjda

Den färska undersökningen visar att det, i motsats till vad många tror, är få som upplever laddköer som ett problem.

– När det kommer till publika snabbladdare uppger 58 procent av de svarande att de fungerar bra, medan endast 8 procent är missnöjda. Färre än 5 procent upplever att köer är vanligt, informerar Volkswagen.

LÄS MER: Läkare: Folk blir sjuka av elbilar – många drabbade av samma åkomma

"Behovet minskar"

Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige, understryker att utbyggnaden av fler publika laddstationer har haft en positiv effekt.

Vad som också framgår i undersökningen är att en stor del av elbilsägarna bor i eget hus och i första hand laddar hemma med egen laddbox.

– Vi ska i sammanhanget också komma ihåg att elbilarnas allt längre räckvidd gör att behovet av att ladda utmed vägarna minskar. Det är idag inte omöjligt att att ta sig från exempelvis Stockholm till populära skidorter i svenska fjällen på ett fulladdat batteri, säger Sten Forsberg.

– Dessutom gör förvärmningen av batteriet att laddtiden vid snabbladdningsstationerna sjunker. Denna funktion är standard i alla våra elbilar som säljs idag.

Foto: Precious Madubuike

Text: Redaktionen

Tullverket varnar för ”otäck utveckling” i Sverige

2025 02 25

Över 760 personer stoppades för rattfylleri vid Sveriges gränsövergångar under det förra året. 

Det är en ökning med hela 24 procent jämfört med året innan.

Dessutom körde mer än en fjärdedel av dem som stoppades ett tungt fordon såsom lastbil.

Nu larmar Tullverket för vad man anser är ett steg i helt fel riktning.

– Det är en otäck utveckling vi ser när 2024 summeras. Mer än var fjärde rattonykter förare körde ett tungt fordon. Faran med en sådan förare som framför ett fordon som väger över 30 ton kan alla begripa. Ingen vill möta ett sådant ekipage i trafiken, säger Martin Norell, sakkunnig på Tullverket.

Över hundratusen kontroller

Under 2024 utfördes 33 procent fler kontroller jämfört med 2023.

Sammanlagt handlar det om 115 236 ordinarie nykterhetskontroller samt drygt 52 000 förare av lastbilar och bussar – att jämföra med 34 000 föregående år.

Något man satsat särskilt på i år är att stoppa rattonyktra redan vid gränsen.

Då kan tulltjänstemännen redan under ett samtal notera avvikande beteenden och lukter.

– Då kan vi snabbt fatta beslut om ett blåsprov. Rattonyktra förare ska veta att risken för att åka fast är betydande genom att vi kan stå där och göra utandningsprov, fortsätter Martin Norell.

Här stoppades flest onyktra

Sammanlagt stoppades flest rattonyktra i södra Sverige.

Ett ställe som utmärker sig särskilt är Trelleborgs hamn, där 111 rattonyktra stoppades varav 74 lastbilschaufförer.

Allra flest rattonyktra stoppades vid Öresundsbron (158 stycken).

Ett naturligt utfall med tanke på det enorma flödet där, enligt Tullverket.

– Att vi hindrade så många förare som skulle kunna ha orsakat mycket elände på landets vägar känns tillfredsställande, erkänner Martin Norell.

Nedan finner du de fem områden där flest rattonyktra förare stoppades i Sverige under 2024:

1. Öresundsbron (158 onyktra förare)
2. Trelleborg (111)
3. Ystad (79)
4. Helsingborg (60)
5. Karlskrona (36)

Text: Redaktionen

Foto: Matt C