Det rör sig om undervattensdrönaren Njord.

Farkosten drivs av en fena i stället för en propeller, vilket sänker bullernivån dramatiskt.

Enligt grundaren Thomas Jemt är Njord helt tyst under vattnet och kan därmed inte upptäckas av fartygs sonarsystem.

– Njord innebär att man kan uppnå herravälde över haven, säger Jemt till TV4.

Har eskalerat under Ukrainakriget

Sjödrönare har blivit ett vanligt inslag i kriget mellan Ukraina och Ryssland.

Den ukrainska marinen har använt sig av undervattensdrönare vid attacker mot ryska krigsfartyg. Många av drönarna upptäcks dock av militära sonarsystem som fångar upp farkosternas ljud.

Men eftersom Njord färdas knäpptyst under vattnet är det omöjligt för systemen att upptäcka den svenska drönaren.

Delfiner bakom uppfinningen

Den revolutionerande fentekniken har Thomas Jemt utvecklat genom att studera delfiners fenor under fem års tid.

Till en början var ambitionen att minska undervattensbuller som skadar den marima mångfalden genom att hitta ett alternativ till den traditionella propellerdriften

I december 2024 snappade dock Nato upp den svenska uppfinningen.

Dolprop Industries är ett av fem svenska företag som ingår i Natos innovationsprogram Diana (Defence Accelerator of the North Atlantic). De svenska företagen har tillsammans med 74 företag från hela försvarsalliansen fått möjlighet att utveckla tekniklösningar som ska stärka försvarsförmågan och motståndskraften i Nato.

– Det är glädjande att Sverige för första gången har företag med i Natos försvarsinnovationssatsning Diana. Vi behöver fler försvarsaktörer på marknaden och dessa utnämningar kan ge en starkare svensk försvarsindustri.

– En allt större del av försvars- och säkerhetsrelevant teknik tas fram i den civila sektorn och det blir därför avgörande att involvera framväxande bolag för att lösa militära problem, säger försvarsminister, sade försvarsminister Pål Jonson (M) när Nato-initiativet presenterades.

Foto: Jimmy Croona Försvarsmakten

Text: Redaktionen

Nu varnar SMHI för plötslig ishalka i södra och mellersta Sverige.

Myndigheten har utfärdat gula varningar för ishalka i stora delar av Götaland och sydvästligaste Svealand (södra Värmland med omnejd).

– Då vägytorna är kalla väntas regnet frysa till is på vägarna. Även underkylt regn kan förekomma, framhåller SMHI.

Invånare i berörda områden uppmanas att tänka på följande:

• Kör försiktigt och anpassa hastigheten till väglaget. Avsätt längre tid för din resa.
• Det finns risk för förseningar eller inställda avgångar i kollektivtrafiken.

Nya varningar kan utfärdas under lördagen när den milda luften drar vidare.

– Under morgontrafiken är det i de östra delarna av Götaland som vädret kan ställa till det. Mildluften drar vidare norrut under lördagen och då skulle det kunna bli halt i landets mellersta och norra delar men ännu är inga varningar utfärdade, säger TV4:s meteorolog Peter Kondrup till tv-kanalen.

10 plusgrader

I helgen kan det bli ovanligt varmt för årstiden.

Mild luft från sydväst drar in över landet, uppger SMHI.

I södra Sverige kan det bli tvåsiffriga plusgrader.

– Under helgen ligger vi kvar under inflytande av milda sydvästvindar vilket ger allmänt mycket moln, tidvis regn, och efterhand plusgrader även längst i norr. Mot söndagen kan vi nog närma oss 10 plusgrader i Götaland, berättar SMHI:s meteorolog Angelica Lundberg.

”Mest förrädiska vinterväglaget”

Det mest “förrädiska vinterväglaget” är enligt Trafikverket den så kallade svarta halkan. Den syns inte, och den kommer blixtsnabbt när fukt på vägbanan fryser till is. 

– Broar, skuggiga skogspartier och vägar längs öppet vatten är särskilt utsatta ställen. Den svarta halkan uppstår ofta när det klarnar upp efter regn eller dimma och när temperaturen ligger strax över noll. Då kan det frysa på vägbanan fastän det fortfarande är plusgrader i luften och på bilens termometer, framhåller Trafikverket i ett uttalande.

 Foto: Pixabay resp SMHI

Text: Redaktionen