Klassisk bil ska börja säljas igen – stoppades för 35 år sedan

2025 01 22

En legendarisk bilmodell från 1900-talet ska göra comeback i en ny version.

Det är den franska biljätten Citroën som planerar att “återuppliva” den klassiska folkbilen 2CV, som tillverkades mellan 1948 och 1990.

Uppgifterna kommer från brittiska Autocar som erfar att Citroën därmed tvärvänder– då företaget tidigare förnekat planerna på att ta tillbaka den berömda modellen.

– Projektet är för närvarande i ett tidigt skede, uppger en ledande källa för tidningen.

Inspireras av andra

Exakt vad den nya 2CV-varianten ska kosta är inte känt.

Men det ska enligt Autocar handla om en rimlig prislapp. Dessutom ska bilen vara anpassad för stadskörning och präglas av lätthanterlig teknik.

Inspirationen har sannolikt kommit efter att andra retrobilar, bland annat Renault 5, gjort comeback på marknaden. Nämnda bil hade dessutom det, förhållandevis, låga startpriset på motsvarande 310 000 kronor.

– Halvkombin har blivit en omedelbar hit i Frankrike, konstaterar reportern Charlie Martin på Auocar.

Nästan 10 000 exemplar såldes bara förra månaden.

Officiella beskedet dröjer

Till skillnad från Renault 5 ska dock 2CV i högre utsträckning spegla designen i den klassiska motsvarigheten från 1900-talet.

Citroëns designchef Pierre Leclercq har inte officiellt velat bekräfta den nya modellen än.

– Det man minns från Citroën är inte specifikt att man vill återskapa formen på de bra bilarna. Men vi stänger inte dörren. Men jag tror att filosofin är viktig, säger han till Autocar.

Populär "hippiebil" på 70-talet

Citroën 2CV kallas ibland i folkmun för “Lingonplockare”.

Under de dryga 40 år som modellen producerades tillverkades över 5,1 miljoner exemplar.

Idén var från början en så enkel bil som möjligt som även fattiga jordbrukare skulle kunna ha råd med för att transportera sina varor till marknaden.

I Sverige har bilen ofta gått under smeknamnet “haschmoppen”, då den var populär bland så kallade hippies under 1960- och 70-talen.

Det var inte ovanligt att folk målade stora blommor i starka färger på sina bilar.

Tillverkningen upphörde som följd av bland annat föråldrad design, strängare krav på säkerhet och miljö samt marknadsförändringar.

Foto: E. Efre

Text: Redaktionen

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen

V och SD överens

2026 10 21

Det är inte varje dag som Vänsterpartiet och Sverigedemokraterna håller sams.

Men idag är en sådan dag då de två partierna faktiskt är överens och gjorde samma sak.

Både V och SD vill nämligen se sänkta politikerlöner. Och båda partierna röstade idag för förslaget när det på onsdagen lades fram i EU-parlamentet. De andra svenska partierna röstade emot, bortsett från Miljöpartiet som lade ned sina röster, rapporterar Expressen.

Hanna Gedin är en av Vänsterpartiets två EU-parlamentariker. Tidigare partiledaren Jonas Sjöstedt är den andra.

– Det finns inga busschaufförer, lärare, socialarbetare eller städare som tjänar i närheten av parlamentarikernas löner. Utan dem så stannar Sverige, säger Hanna Gedin till tidningen.

Motsvarande månadslön på 400 000

Enligt Gedin finns det “absolut ingen rimlighet” att det finns politiker som tjänar “astronomiskt” mycket mer än vanliga svenska arbetare.

För två år sedan kunde en granskning av TV4 Nyheterna visa att EU-parlamentariker får ersättningar motsvarande en månadslön på drygt 400 000 kronor. Samma granskning pekade på att det saknades krav på redovisningar.

– Det är svårt att se att förtroendet för demokratin skall stärkas om vi har ett regelverk som gäller för politiker och ett helt annat för alla andra medborgare, sade Christian Ekström, vd på föreningen Skattebetalarna, till kanalen vid tillfället.

Läs mer: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

"Sticker i ögonen"

Grundlönen för en EU-parlamentariker ligger på cirka 10 300 euro, motsvarande omkring 114 363 kronor, enligt siffror från 2024.

Även då röstade EU-parlamentet om att sänka lönerna. Och precis som i år var då V och SD de enda partierna som röstade för förslaget, som då gällde en halvering av lönen.

– I det läget så sticker det verkligen i ögonen att folkvalda ska ha flera gånger högre lön än vad vanliga arbetstagare har, sade Hanna Gedin till Aftonbladet då.

Dagens omröstning slutade i 83 röster för förslaget och 533 emot. Beatrice Timgren, Dick Erixon och Charlie Weimers, de tre SD-ledamoterna, röstade för sänkningen, precis som V-politikerna.

Läs mer: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Foto: Ash Crow, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen