Varnar för storbråk – mellan Trump och Elon Musk

2024 11 17

Experter varnar för att det nära samarbetet mellan Donald Trump och Elon Musk riskerar att sluta med ett storbråk.

Tesla- och SpaceX-ägaren Elon Musk har varit en ivrig anhängare av Donald Trump under valrörelsen i USA, och har bidragit med stora pengar till Trumps valkampanj.

Efter att Trump vann valet har det också meddelats att Musk kommer att få en viktig roll inom Trump-administrationen.

Musk ska enligt uppgifter leda arbetet med Trumps nybildade Departement of Government Efficiency (Doge), som ska göra den amerikanska statliga byråkratin mer effektiv.

Men samarbetet mellan Donald Trump och Elon Musk riskerar att sluta med storbråk på grund av en specifik fråga, rapporterar Newsweek.

”Kina rockar”

Det handlar om relationen med Kina.

Elon Musk, som är världens rikaste man, har mycket starka affärsmässiga band till Kina.

– Trump och Musk kan bli osams om Musk motsätter sig en hård ekonomisk politik gentemot Kina, säger Neil Thomas från Asia Society Policy Institute till Newsweek.

Tesla har en stor fabrik i Shanghai som bygger bilar bland annat för den kinesiska marknaden, men också för andra länder i Asien samt Australien.

– Kina rockar, har Musk tidigare sagt.

Han passade också på att gratulera det kinesiska kommunistpartiet när detta firade sitt 100-årsjubileum.

Musk har erbjudits permanent uppehållstillstånd i Kina, enligt tidningen. Han har också vid ett flertal tillfällen visat att han inte vill säga emot eller bråka med den kinesiska regimen.

Trump vill ha handelskrig

Donald Trump har å sin sida varit mycket hård i sina uttalanden och i sin politik gentemot Kina.

Den nyvalda presidenten har bland annat hotat med 60-procentiga tullar på alla kinesiska exportvaror till USA, samt utsett ”Kinahöken” Marco Rubio till utrikesminister.

Nu frågar sig experter hur Donald Trump och Elon Musk i förlängningen ska kunna fortsätta sitt samarbete utan att hamna i storbråk om Kinapolitiken.

2022 stod Kina för cirka 22,5 procent av Teslas totala intäkter, och Musk har tidigare uttryckt oro över försämrade relationer mellan USA och Kina.

– Jag tycker att det borde oroa alla, har Musk sagt, enligt tidningen.

Musk har också kritiserat Biden-administrationen tidigare i år sedan denna höjt tullen på kinesiska elbilar med 100 procent.

– Varken jag eller Tesla har bett om dessa tullar, sade Elon Musk då.

Musk kan spela viktig roll

Det återstår alltså att se om Musk och Trump kan hålla sams om Kina.

Experter påpekar samtidigt att Trumps Kinapolitik kan vackla och att det återstår att se hur hård den egentligen blir.

Vissa hoppas också att just Elon Musk ska spela en viktig roll för att nå en uppgörelse mellan USA och Kina, ungefär som den kände diplomaten Henry Kissinger gjorde 1971, skriver Newsweek.

Foto: Trump White House Archived flickr resp TED Conference flickr

Text: Redaktionen

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen

Skatt på ISK höjs kraftigt

2026 10 21

I dag använder över fyra miljoner svenskar investeringssparkontot ISK.

Snart höjs skatten på den populära sparformen.

Skatten på ISK – som räknas ut genom att statslåneräntan plus en procentenhet multipliceras med en schablonskatt på 30 procent – beräknas höjas från 1,065 procent till cirka 1,22 procent, rapporterar Di.

Det motsvarar en ökning på cirka 15 procent.

Då behöver du betala

Den som har ett sammanlagt sparande på högst 300 000 kronor på ISK behöver inte betala någon schablonskatt på sparandet. Det beror på att den skattefria grundnivån uppgår till 300 000 kronor sedan årsskiftet 2025/26.

För sparare med större kapital kan det däremot vara fördelaktigt att placera en del av pengarna i en annan sparform.

– För den som redan utnyttjat den skattefria delen på 300 000 kronor och vill ha ett räntesparande med en stabil men lite lägre avkastning kan en vanlig aktiedepå ge mer. Men om du förväntar dig en avkastning högre än 3,7 procent så ska du ha pengarna på ett investeringssparkonto, säger Länsförsäkringars sparekonom Stefan Westerberg till Di.

Kan tjäna mer

En aktiedepå är ett konto där du kan köpa och sälja aktier och andra värdepapper. Till skillnad från ISK, där sparandet beskattas med en årlig schablonskatt, betalas skatt på ett depåkonto varje gång ett värdepapper säljs med vinst.

– Med en riktigt lång spartid, omkring 30 år, kan aktiedepån vinna genom att pengarna växer innan vinsten beskattas, säger Stefan Westberg till tidningen.

Läs mer: 47 000 äger aktien på Avanza – bjässen lyfter på börsen

Så beräknas ISK-skatten

- Med ett investeringssparkonto betalar du ingen skatt på de vinster du gör när du säljer aktier, fonder och andra tillgångar, och inte heller på räntor och utdelningar.

- Du kan inte heller göra avdrag i deklarationen om du gör förlust när du säljer värdepapper. Istället betalar du en schablonskatt på hela kapitalet varje år.

- Schablonskatten baseras på statslåneräntan och för 2026 är schablonskatten 1,065 procent.

Källa: Skandia

Andra läser: Kostar nästan en miljard – nu har Ukraina förstört den

Foto: C. Liverani

Text: Redaktionen