Talmansrundorna inledda – Så lär beskedet bli

2021 11 14

Om några timmar väntas ett viktigt besked från talmannen.

Efter att statsminister Stefan Löfven lämnat in sin avskedsansökan inleder talmannen idag så kallade talmansrundor. Det innebär att han kommer att tala med alla partiledare för att skaffa sig en uppfattning om vilken kandidat som har störst chans att bilda regering.

Skall informera Kungen

Varje partiledare får 20 minuter på sig för att redogöra för partiets inställning i statsministerfrågan och regeringsfrågan.

Utöver detta ska Andreas Norlén även samtala med vice talmännen om vägen framåt samt informera Kung Carl XVI Gustaf.

Späckat schema

Så här ser talmannens schema ut idag.

Kl 10.00-10.20 Socialdemokraterna

Kl 10.30-10.50 Moderaterna

Kl 11.00-11.20 Sverigedemokraterna (digitalt)

Kl 11.30-11.50 Centerpartiet

Kl 12.30-12.50 Vänsterpartiet

Kl 13.00-13.20 Kristdemokraterna (digitalt)

Kl 13.30-13.50 Liberalerna

Kl 14.00-14.20 Miljöpartiet

Kl 15.45 Pressträff i riksdagen.

ANALYS

Talmannen lär få ett besked som innebär att en majoritet, det vill säga 175 ledamöter, vill ha Magdalena Andersson (S) som ny statsminister. Men samtidigt lär Andreas Norlén också få besked om att ett av de partier som krävs för att Magdalena Andersson (S) ska uppnå sin majoritet, ännu inte är berett att säga ja.

Talmannens två huvudalternativ

Vänsterpartiet vill ha förhandlingar och förhandlingsresultat som lutar åt vänster innan partiet säga ja och det är en process som kan visa sig ta dagar och kanske rent av veckor.

Den stora frågan i dag är om talmannen kommer att besluta relativt omgående om att hålla en statsministeromröstning eller om han ger Magdalena Andersson (S) ett sonderingsuppdrag.

Kan bli snäv deadline

Sannolikt blir det ett sonderingsuppdrag som i praktiken innebär att Magdalena Andersson (S) kommer att inleda samtal med Vänsterpartiet. Det är också möjligt och enligt min bedömning till och med troligt att hon får en relativt snäv deadline för att på så sätt skapa press på att S och V skrider till verket omgående för att få till en statsministeromröstning relativt snart.

Foto: Riksdagen

[yop_poll id="875"]

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 31

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen