08mars26

Svenska kraftnät bekräftar: Tung smäll för miljontals hushåll

2024 10 11

I slutet av oktober ändras elmodellen i Sverige.

Den nya modellen är en så kallad flödesberäkningsmodell som gör det möjligt att tillhandahålla mer effekt i elnätet.

Syftet är att öka elöverföringen mellan länder och elområdena i Sverige.

Testkört modellen 

Nu har Svenska kraftnät testkört den nya modellen.

Testet indikerar att överföringskapaciteten från norr till söder kan ökas med tio procent. Men det visar även att elpriserna kommer höjas rejält för många hushåll.

Elanvändare i det mellersta elområdet SE3 får 9 procent högre elpris i testkörningen.

De stora vinnarna blir hushållen i södra elområde SE4. I södra Sverige beräknas elpriset sjunka med 10 procent.

I de två nordliga elområdena, SE1 och SE2, blev elpriset sex procent högre.

– Med den nya metoden kan vi använda elnätet mer effektivt och tillåta att mer el transporteras i våra ledningar. Det gör att elpriserna jämnas ut mellan elområden. De relativt låga elpriserna i norra Sverige stiger en aning och det högre i södra elområdet sjunker, säger Erik Ek, strategisk driftchef på myndigheten.

Miljontals hushåll

Testkörningen är dåliga nyheter för Sveriges största elområde, SE3, som får räkna med betydligt högre elpriser framöver. 

I elområdet ingår bland annat Stockholms län, Gotlands län, Södermanlands län, Värmlands län, Västmanlands län, samt Örebro, Uppsala och Östergötlands län.

Även delar av Kalmar, Jönköping, Hallands och Gävleborgs län samt Västra Götalands och Dalarnas län ingår i elområde 3.

Det handlar alltså om miljontals hushåll som drabbas av prisökningen.

Svenska kraftnät betonar dock att testkörningen inte är en garanti för hur elpriserna kommer utvecklas.

–  Vi får se resultaten mer som indikationer på hur det kan bli. Eftersom det är en helt ny metod vet vi inte hur det exakt påverkar handeln med el, säger Erik Ek.

 Svenska kraftnät: Därför införs den nya modellen

Så här skriver Svenska kraftnät om den nya flödesbaserade modellen:

Införandet är en förutsättning för energiomställningen och skapandet av ett mer flexibelt och dynamiskt europeiskt elsystem.

Metoden är anpassad för att hantera den gröna omställningen, där en ökad andel förnybar energi, som vind- och solkraft, ansluts till elsystemet. Då behövs en metod som möjliggör en mer flexibel användning av nätet som kan utnyttja att förnybara energikällors produktion är väderberoende och att behovet därmed för elöverföring mellan landsändar och grannländer ökar.

En annan fördel är att metoden ökar överföringskapaciteten i det befintliga elsystemet. Med tanke på att Svenska kraftnät står inför historiskt stora investeringar i stamnätet – över 200 miljarder de kommande tio åren – motsvarar effekten av den nya metoden investeringar på 40-50 miljarder i stamnätet för att nå samma 10-procentiga kapacitetsökning.

Enligt uppskattningar skulle det ta minst tio år att bygga ut för att nå samma ökning av överföringskapaciteten som den nya metoden åstadkommer omedelbart. Dessutom behöver inte ny mark tas i anspråk för utbyggnad av stamnätet.

Foto: Alex Antas-Bergkvist

Text: Redaktionen


14 maj 2026

Ryanair inför nytt förbud på flyget – kommer beslagtas

2026 05 15

Du gör bäst i att behålla dina skor på nästa gång du flyger med Ryanair.

Flygjätten har fått nog.

Stinkande fotsvett har blivit ett för stort problem ombord.

Nu meddelar Ryanair att resenärer som ändå väljer att ta av sig skorna kommer att få dem beslagtagna.

– Viktigt meddelande till passagerare: om du tar av dig skorna, så kommer vi att behålla dem, framhåller lågprisbolaget i ett uttalande på Facebook.

"Förstår inte varför"

Det raka budskapet har väckt många reaktioner.

En del menar att förbudet är för hårt och att Ryanair går för långt. Andra menar att det är helt rätt och på tiden att någon slår näven i bordet.

Frågan har varit hett omdebatterad inom flygbranschen under en längre tid.

Folk är på jobbet åtta timmar varje dag med skorna på. Jag förstår inte varför man absolut måste ta av sig dem på ett flygplan, säger Rich Henderson som jobbar inom kabinpersonalen för ett flygbolag i USA, till USA Today.

Jag tycker att man, precis som i alla andra offentliga utrymmen, ska ha skor på sig. Det är i princip kollektivtrafik. Man skulle inte gå barfota på tunnelbanan.

LÄS MER: Bokningarna rusar – svenska folket har ny favoritstad

SAS besked

Förutom sunt förnuft och respekt för medresenärer så kan det även vara en fråga om säkerhet. 

Det sista jag vill göra är att springa barfota längs landningsbanan bort från ett brinnande flygplan, säger Nick Leighton, etikettexpert, enligt norska Din Side.

SAS instämmer i att det finns ett stort värde i att behålla skorna på. Däremot har man inte smällt näven i bordet likt konkurrenten Ryanair.

Alla som reser med oss ​​ska känna sig välkomna och bekväma – oavsett vart resan tar oss. Ombord sitter vi tätt ihop, och sedan blir resan i praktiken en liten ansträngning där omtanke och tålamod gör upplevelsen bättre för alla, säger Øystein Schmidt, presschef på SAS i Norge, till den norska tidningen.

När det gäller frågan om man ska ta av eller på sig skorna handlar det främst om detta: att visa hänsyn till andra än sig själv.  

Din Side skriver att de kontaktat Ryanair för att få svar på varför förbudet skärps och hur skoinsamlandet ska praktiseras.

Flygbolaget har dock inte svarat.

LÄS MER: Turistresort i Moskva står i lågor

Foto: W. Weiser

Text: Redaktionen


15 maj 26

Stor förändring för pant i Sverige redan i sommar

2026 05 15

I mitten av 2025 höjdes pantbeloppet på dryckesförpackningar i Sverige.

Panten ökade från en till två kronor på aluminiumburkar och små petflaskor.

På stora petflaskor höjdes beloppet från två till tre kronor.

Men höjningarna har än så länge inte fått genomslag i Sverige. Hela 80 procent av förpackningarna har kvar de gamla pantbeloppen, rapporterar Sveriges Radio. 

Men snart blir det ändring på det.

Från och med 1 juli 2026 väntas en kraftig ökning av flaskor och burkar  med de högre pantbeloppen.

Det uppger Katarina Lundell, marknads- och kommunikationschefen på Pantamera.

– Vi kan se att det kommer fler och fler artiklar som har det nya pantbeloppet på sina förpackningar. Vi tror att det kommer bli en kraftig ökning under tredje kvartalet 2026, säger hon till radion.

För tidigt att utvärdera

Skiftet till de nya pantbeloppen har varit en utdragen process, uppger Katarina Lundell.

– Alla producenter ska ställa om och byta koder och pantmärke på alla förpackningar – så det tar lång tid. Men vår förhoppning är att panthöjningen ska ge en jättebra effekt, säger hon till radion.

Vidare konstaterar Lundell att det är för tidigt att utvärdera effekten av panthöjningen.

LÄS MER: Glädjebesked för svenskar – inför sommarresan

Sverige är världsledande

Syftet med höjningen är att få allmänheten att panta mer.

– Sveriges pantsystem är världsledande, eftersom konsumenterna vet att det gör skillnad för miljön och klimatet att panta. Vi ser varje år en liten ökning av vår höga pantningsgrad som nu ligger strax under 90 procent, sade Tomas Kjellker, vd på Returpack/Pantamera, i samband med beslutet.

– Genom att göra den här höjningen ger vi systemet ytterligare en skjuts så att vi kan återvinna ännu fler burkar och flaskor, tillade Kjellker.

LÄS OCKSÅ: Biljätte har ”värsta året någonsin” – miljardförlust på elbilar

Foto: PantaMera

Text: Redaktionen