Detta efter att en 25-årig man dog efter en explosion på Northvolts batterifabrik i Skellefteå.

Explosionen inträffade i november 2023.

Den 25-årige mannen avled på sjukhus efter att ha vårdats för sina skador i flera veckor. Han arbetade som tekniker på fabriken.

Ansvariga ska höras 

Förhör kommer hållas med ansvariga på Northvolt inom snar framtid, rapporterar SVT Nyheter.

– Vi har gjort bra utredningsåtgärder. Vi har hört anställda. Nu är det de som har ansvar över företaget som ska höras.

Det säger Christer B Jarlås, miljöåklagare som har hand om fallet, till tv-kanalen.

Bryter tystnaden

Northvolts kommunikationschef Matti Kataja har kommenterat uppgifterna.

– Vi har kontakt med åklagare och polis och avstår från att kommentera den pågående förundersökningen, skriver han till SVT.

Fakta Northvolt

- Svenskt företag som grundades 2015 av Peter Carlsson, då som SGF Energy.

- Northvolt gigantiska batterifabrik i Skellefteå invigdes i juni 2022. I fabriken tillverkas itiumjonbatterier för elbilar, lastbilar och lagring av energi. 

- I fjol gjorde Northvolt en förlust på runt 12,5 miljarder kronor före skatt. Företaget tampas nu med stora ekonomiska problem och behöver få in mer finansiering.

Foto: Northvolt

Text: Redaktionen

Många ligger lite över hastighetsgränsen på svenska vägar för att sedan bromsa in när de närmar sig en fartkamera.

Det vill polisen och Trafikverket nu sätta stopp för genom en ny åtgärd.

Myndigheterna vill kunna mäta hastigheten mellan fartkamerorna, vilket innebär att man kan straffas även om man bromsar innan man passerar en fartkamera.

Det rapporterar Carup.

Så fungerar det

När bilister rör sig för fort mellan fartkamerorna så ska bilder kunna skickas till en enhet i Kiruna som utreder saken.

– Man fotograferar alla bilar vid den första kameran, så ser man vilka som kommer fram och hur fort de kör, säger Eva Lundberg, som är ansvarig för hastighetskameror på Trafikverket, till Carup.

Används i flera länder

För att det hela ska bli verklighet krävs dock mer politiskt stöd.

Än så länge krävs mer tid och planering för att införa någonting sådant.

Trafikverket understryker dock att man kan ta inspiration från flera länder som har satt det i system.

– Sträck-ATK används i flera länder – bland annat i Norge, Nederländerna och i Storbritannien. Ett regeringsuppdrag till Polisen och Trafikverket skulle påskynda utvecklingen, framhåller myndigheten.

LÄS MER: Så fort kan man köra – innan fartkameran tar bild

Har haft trafikvecka

Den gångna veckan har varit trafikvecka för polisen där många fartsyndare har fångats runt om i landet.

Hastigheten bedöms alltjämt vara ett av de främsta problemen i trafiken.

– Det är framförallt vägar med högre hastighetsbegränsningar – från 70km/h och uppåt – som är överrepresenterade i olycksstatistiken när det gäller dödsolyckor i trafiken, förklarar polisen.

– Även mindre hastighetsöverträdelser kan få stora konsekvenser. Enligt Trafikverkets hemsida fördubblas risken att dö vid en frontalkrock om hastigheten höjs från 70km/h till 80km/h, även vid bältesanvändning.

Extra stort fokus

Under polisens trafikveckor ligger extra stort fokus på hastighetsöverträdelser.

– Under de andra veckorna ligger fokus på bland annat nykterhet, brott på väg och yrkestrafik, framhåller polisen via sin webbsida.

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen