SWEDBANK: Det är mest kostnadseffektivt – för dig som vill ha bil

2024 09 23

Bilen är en av de största utgifterna för hushållen, och det gäller därför att hålla koll på vilka alternativ som är mest kostnadseffektiva, menar Swedbank.

Många hushåll har varit hårt ekonomiskt pressade de senaste åren.

Att ha bil är en av de största utgifterna för många hushåll, ibland den näst största utgiften efter boendet.

Swedbank skriver i en ny rapport att det är viktigt att räkna ordentligt på vilka alternativ som är mest kostnadseffektiva när det gäller bil, beroende på vilka behov man har.

Mest kostnadseffektiva alternativet

För den som verkligen behöver bil så finns det ett alternativ som är mer kostnadseffektivt än andra, enligt Swedbanks rapport.

– Vår undersökning visar att det mest kostnadseffektiva för den som vill äga en egen bil är att köpa en begagnad bil som är relativt ny, skriver storbanken i rapporten.

– Fördelarna är många. Du slipper den största delen av värdeminskningen och får tillgång till den senaste tekniken och säkerheten, påpekar storbanken.

Nackdelarna med en ny bil är alltså framför allt den stora värdeminskningen de första åren efter att man köpt den.

Swedbank har redan tidigare gått ut och pratat om de ekonomiska fördelarna med att köpa en cirka tre år gammal bil, om man är beroende av att ha bil regelbundet.

– För den prismedvetne bilköparen finns stora belopp att spara. En tre år gammal bil, i stället för en ny, kan minska bilkostnaden med upp till 20 000 kronor per år, har storbanken tidigare framhållit i ett pressmeddelande.

Kan sänka sina transportkostnader

Att köpa en begagnad men relativt ny bil är alltså det mest kostnadseffektiva alternativet för den som kör ofta och långt, enligt Swedbank.

Den som köper en begagnad bil i stället för en ny kan spara upp till 1 750 kronor per månad, enligt rapporten.

Om man däremot bara vill ha bil till helgutflykter eller liknande så är det sannolikt mer kostnadseffektivt att hyra bil eller åka taxi, menar banken.

– Väldigt många hushåll skulle kunna sänka sina transportkostnader rejält genom att välja bort att ha egen bil, inte minst de som bor i storstäder med väl utbyggd kollektivtrafik och tillgång till bilpooler, säger Swedbanks och Sparbankernas privatekonom Arturo Arques till DN.

Foto: Swedbank resp F. van Duyn

Text: Redaktionen

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen

V och SD överens

2026 10 21

Det är inte varje dag som Vänsterpartiet och Sverigedemokraterna håller sams.

Men idag är en sådan dag då de två partierna faktiskt är överens och gjorde samma sak.

Både V och SD vill nämligen se sänkta politikerlöner. Och båda partierna röstade idag för förslaget när det på onsdagen lades fram i EU-parlamentet. De andra svenska partierna röstade emot, bortsett från Miljöpartiet som lade ned sina röster, rapporterar Expressen.

Hanna Gedin är en av Vänsterpartiets två EU-parlamentariker. Tidigare partiledaren Jonas Sjöstedt är den andra.

– Det finns inga busschaufförer, lärare, socialarbetare eller städare som tjänar i närheten av parlamentarikernas löner. Utan dem så stannar Sverige, säger Hanna Gedin till tidningen.

Motsvarande månadslön på 400 000

Enligt Gedin finns det “absolut ingen rimlighet” att det finns politiker som tjänar “astronomiskt” mycket mer än vanliga svenska arbetare.

För två år sedan kunde en granskning av TV4 Nyheterna visa att EU-parlamentariker får ersättningar motsvarande en månadslön på drygt 400 000 kronor. Samma granskning pekade på att det saknades krav på redovisningar.

– Det är svårt att se att förtroendet för demokratin skall stärkas om vi har ett regelverk som gäller för politiker och ett helt annat för alla andra medborgare, sade Christian Ekström, vd på föreningen Skattebetalarna, till kanalen vid tillfället.

Läs mer: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

"Sticker i ögonen"

Grundlönen för en EU-parlamentariker ligger på cirka 10 300 euro, motsvarande omkring 114 363 kronor, enligt siffror från 2024.

Även då röstade EU-parlamentet om att sänka lönerna. Och precis som i år var då V och SD de enda partierna som röstade för förslaget, som då gällde en halvering av lönen.

– I det läget så sticker det verkligen i ögonen att folkvalda ska ha flera gånger högre lön än vad vanliga arbetstagare har, sade Hanna Gedin till Aftonbladet då.

Dagens omröstning slutade i 83 röster för förslaget och 533 emot. Beatrice Timgren, Dick Erixon och Charlie Weimers, de tre SD-ledamoterna, röstade för sänkningen, precis som V-politikerna.

Läs mer: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Foto: Ash Crow, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen